来源：市场资讯

（来源：电动知家）

电动知家消息，8月21日，据多家媒体报道，韩国现代汽车工会21日举行全面罢工。包括非生产岗位员工在内，约3.9万名工会成员参加了罢工。这是自2016年以来该工会首次采取此举。

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按照韩国现代汽车工会发布的全面罢工指令，原定于21日早上6时45分上班的生产岗位早班员工全部缺勤，下午3时30分上班的晚班员工也不会到岗。包括非生产岗位员工在内，约3.9万名工会成员参加罢工。受此影响，蔚山、全州、牙山工厂所有生产线当天全部停工，由于早班和晚班员工分别罢工8小时，生产线当天实际停产16小时。随着21日全面罢工启动，韩国现代汽车工会2026年累计罢工时间增至60小时，生产线停产时间则达到120小时。

工会还公布了后续行动安排，计划在24日至25日继续开展短时罢工，后续的生产损失还会继续扩大。这场罢工的根源在于劳资双方谈判破裂。8月18日，双方时隔41天重启第16轮磋商，依旧没能达成共识，谈判就此陷入僵局。

工会主要提出三项核心诉求，分别是上调奖金待遇、让此前因工会相关活动被解雇的员工重返岗位，以及推动企业延长员工退休年龄。

但企业方面并不认同这些诉求，资方表示，复职、延长退休年龄等内容并不属于本年度薪酬谈判的讨论范畴。被解雇人员属于依法处理，没有复职的合理依据；而退休年龄的调整，应当交由韩国国会从政策层面开展讨论，企业无法单方面做出决定。

如今劳资双方仍然各持立场，矛盾尚未得到化解。工会表示，会继续借助罢工施压，同时期待找到双方都可以接受的解决途径。

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