丰田章男刚结束美国国会的密集质询，马不停蹄飞抵北京开展危机公关。据本台记者史蒂文・恩格尔报道，他近日在北京跟进了丰田的两场公开活动。
在华盛顿的国会听证会上，丰田章男就全球召回事件接受了数小时的尖锐提问，坦言公司需要为质量问题负责，不会用官方说辞掩盖技术缺陷。
1 月 28 日，丰田宣布在中国召回 7.5 万辆 RAV4 小型 SUV，这一数字和全球范围内因油门踏板缺陷召回的 800 万辆相比并不算多，但丰田在中国市场近期的召回问题早已引发广泛关注。
过去一年里，丰田在中国的召回涉及电动车窗故障、发动机漏油等多个问题，自去年 4 月以来，中国市场累计召回超百万辆丰田汽车。过去一年中国市场累计召回超百万辆，这一数据也让此次公关显得尤为迫切。
直面质量问题，鞠躬道歉
在北京的媒体见面会上，丰田章男先是鞠躬行礼，随后多次为产品缺陷致歉，承诺将全力配合中国市场的任何相关调查。他提到，缩短生产时间可能是导致此次质量问题的重要原因。
此次来华前，丰田刚在美国国会接受质询，当天他还在美国经销商会上落泪道歉，这段视频在日本引发了不小的舆论热议。
在与日本媒体的小型沟通会上，丰田章男坦言，自己曾以为美国员工在保护自己团队，直到后来才意识到是自己没能做好质量管控的全局把控，这番感慨也让他当场落泪。他在发布会上明确表示，不会用公司的官方声明掩盖技术故障，而是要直接向中国消费者道歉。
看重中国市场，加速产能布局
中国是全球最大的汽车市场，丰田在中国的销量目前仅为大众、通用的一半左右。今年 2 月，丰田在华销量同比增长 30%，丰田章男重申了今年中国市场 13% 的销量增长目标，今年中国销量目标 80 万辆，计划全年售出 80 万辆汽车。
对比来看，通用今年在华的销量目标为 200 万辆，丰田仍有不小的追赶空间。丰田目前在中国与一汽、广汽两家合资企业合作，2000 年 12 月才在华建立首家工厂，起步相对较晚。
目前丰田正在扩建成都的一汽工厂，还将在长春新建第二座工厂，进一步提升产能，适配不断增长的市场需求。
危机公关的补救与挑战
此次来华道歉，被外界看作丰田在华危机公关的关键一步。此前丰田在召回事件初期反应迟缓，未能及时回应消费者的质疑，如今通过公开道歉、公布召回计划，试图挽回受损的品牌口碑。
目前丰田在华市场份额约 7.8%，排名第四，仍有较大的增长空间，但如果品牌信誉进一步受损，势必影响后续的市场表现。
有业内人士指出，丰田此次的公关动作更偏向于 "防御性补救"，通过道歉和召回措施降低负面影响，但能否真正扭转消费者的看法，仍有待市场检验。丰田能否通过此次公关，稳住中国市场的基本盘，甚至实现销量增长目标，仍有待观察。
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