据解放军南部战区8月21日通报，当天，菲律宾出动“岛人”飞机、C-208和PA-31T等3架小型飞机，未经中国政府批准进入中国黄岩岛领空。南部战区随即组织海空兵力，依法依规实施跟踪监视和喊话警告，并明确指出，菲方行为严重侵犯中国主权，极易引发误解误判，要求立即停止侵权挑衅。
从菲律宾这次的挑衅来看，思路非常典型，水路走不通了，就派飞机来。但是从型号就能看出，都不是什么正经作战平台。它们主要被菲律宾军方或海上执法力量用于运输、巡逻和海上监视任务。特点就是，体量小，飞行成本较低，适合低空慢速巡航，方便在海上长时间晃悠。
拿这种飞机出来，显然不是为了跟解放军拼制空权，真正的目的是用小成本制造现场存在。这也不是菲律宾第一次这么搞了。
今年3月18日，菲律宾就曾出动2架C-208型飞机进入黄岩岛附近空域。两天之后，又有1架同型号飞机进入美济礁上空。当时中方已明确要求菲律宾停止一切危险挑衅行径，但菲方没有放弃这种玩法，面对中方越来越严密的海上管控，开始寻找成本较低的新入口。
近期，中菲双方爆发多轮海上摩擦，每一次都是菲律宾遭到了当头一棒，不是人挨揍，就是舰艇被水炮呲，一次比一次狼狈。进入8月后，中国海警又开始在黄岩岛附近组织专门的维权执法管控演练，训练内容包括登临检查、拦截强闯和强制拖离。
随后，国防部进一步明确表示，中方围绕黄岩岛领海领空及周边区域组织演训演练，就是针对菲律宾侵权挑衅发出的严正警告，是维护黄岩岛主权和权益的必要措施。
可以看出，在菲律宾接连通过海路挑衅之后，中国在黄岩岛方向的行动不再局限于海警船在水面上拦船，军队和海警承担的任务正在形成更加清楚的分工与衔接。这就解释了菲律宾为什么开始折腾飞机了。中国海警长期保持现场存在，又专门训练拦截、登临和拖离，菲律宾用船挑衅的风险越来越大。
但8月21日的情况说明，中国依然有反制的手段。南部战区通报中有一个细节，说现场采取行动的是“海空兵力”。如果只是空军发现几架菲律宾小飞机，通报完全可以只写空中力量。现在明确强调海空兵力共同参与，至少说明黄岩岛附近的态势感知和现场处置已经覆盖海面与空中。菲律宾从船换成飞机，并没有跳出中方的监视体系，中方依然有足够的力量迅速处置，并将其全程锁死。
这并不是说开雷达锁定菲律宾的破飞机，官方公布的处置动作很明确，就是持续跟踪监视，并喊话警告。看起来可能会觉得有些软，实际上，对于一次以试探和刷存在感为主要目的的行动来说，从进入相关空域开始就在解放军的掌握之中，本身已经意味着行动自由被大幅压缩。
菲律宾无非就是想证明自己可以“想来就来”，而解放军的海空力量在告诉了全世界，谁才是这片空域的主人。另外，需要注意的是，南部战区专门使用了“极易引发误解误判”这样的措辞，已经预告了风险。这种小型飞机本身性能有限，一旦持续向敏感空域靠近，现场又存在军机、军舰以及复杂电磁活动，任何误判都会迅速放大。
菲律宾当然可以继续用这种手段，甚至把海上、空中行动凑到同一天搞一场更大的表演。但是也不要认为飞机真的可以避免挨揍。航空器受到什么保护，首先要看它是什么性质、执行什么任务以及飞到哪里。《芝加哥公约》明确承认，一国对于未经许可飞越其领土的民用航空器，可以要求其在指定机场降落。
更何况菲律宾这批飞机本身就不是民航客机。菲律宾官方资料显示，C-208被菲律宾空军作为情报、监视和侦察平台使用，“岛人”飞机长期承担海上巡逻和安全任务，菲律宾海岸警卫队也在使用“岛人”等固定翼飞机执行所谓海上态势感知飞行。这些平台被菲律宾军方和执法力量拿来执行国家任务，本身就是整个挑衅体系的一部分。中方自然有权对侵犯中国主权的行为采取一切必要措施。
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