据美国全国广播公司（CNBC）8月22日报道，美国中央司令部近日披露了一组震撼数据：自5月初以来，美军已协助约1300艘商船通过霍尔木兹海峡，护送原油总量超过6.6亿桶。
尽管伊朗多次发出封锁威胁并实施袭击，但在美军的强力介入下，这块全球能源的“咽喉要地”正上演着一场高风险、高利润的突围战。
美国海军上尉、中央司令部发言人蒂姆·霍金斯在8月20日（周四）的声明中明确表示：“多条航线仍保持自由开放，可供商业运输。”
根据美军此前公布的数据推算，在过去三周内，至少有1.6亿桶原油穿过了海峡，平均每天的通行量超过700万桶。而在7月29日，这一累计数字还停留在5亿桶。
虽然目前的运输量仍远低于战前每天约2000万桶的水平，但美军公布的数字释放了一个强硬信号：即便伊朗的威胁如影随形，全球能源的流动并未被彻底切断。
关于霍尔木兹海峡每天到底流出多少石油，外界依然迷雾重重。美国政府给出的估算通常远高于独立船舶跟踪公司的监测数据。
美国官员在8月19日（周三）透露，最近几周每天约有1000万桶石油离开海峡；而美国能源部长克里斯·赖特则在8月11日表示，七天平均值已升至近900万桶。
相比之下，私营监测机构的看法更为谨慎。海事情报公司Windward估计，7月份通过海峡的原油出口量平均约为每天500万桶，虽然高于6月的400万桶和5月的160万桶，但与官方数据仍有巨大鸿沟。
Windward高级海事分析师米歇尔·维斯·博克曼指出：“我的评估是，尽管伊朗对海上安全施加了巨大压力，但出口规模正在迅速扩大。”
事实上，海湾国家拥有美军的保护早已不是秘密。分析人士认为，这些产油国正“准备尽其所能”增加通过海峡的石油出口，因为在战时状态下，每一桶运出的原油都意味着巨额的利润。
追踪这些油轮的难度超乎想象。劳氏日报（Lloyd's List）海事研究总监布里奇特·迪亚昆坦言，由于战时环境复杂，船只经常在夜间航行，而卫星图像通常在早晨拍摄，这导致数据存在大量未知数。
美国能源部长赖特上周对此回应称，许多私营企业低估了船只数量，因为大量油轮在通过水道时采取了“秘密行动”。他强调，美国能源部与军方协调，掌握着关于该地区石油流出的“最佳数据”。
目前，霍尔木兹海峡的控制权正处于激烈的博弈中。伊朗方面在8月18日（周二）宣称已关闭海峡，直到美国履行6月17日签署的临时和平协议义务。美国总统特朗普坚称，海峡依然开放且处于美国的掌控之下。
说白了，这块仅21英里宽的狭窄水道已被一分为二。美军护航的船只使用靠近阿曼海岸的南部航线，并对伊朗港口实施海军封锁；而德黑兰则要求船只使用其领海内的北部航线，否则将面临袭击风险。
这种对峙的代价是血淋淋的。根据联合国机构国际海事组织的数据，7月和8月至少有17艘商船在海峡周边遭到袭击，造成至少4名海员死亡，十余人受伤。
业内分析人士指出，尽管风险极高，但“重赏之下必有勇夫”。博克曼透露，完成一次航程的油轮每天能赚取50万美元（约合人民币360万元），海员的工资更是翻了两到三倍。这是一场高风险、高利润的极限操作。
后续，美军的护航力度能否持续抵消伊朗的封锁压力，以及海湾国家的出口规模是否会进一步突破瓶颈，仍有待进一步观察。
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