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《车矩阵》新车一手料：高阶智能驾驶辅助系统对于当下新能源领域来说已经不是什么稀罕配置，国产自主品牌上车已三年有余，不仅实现了高速/城区NOA、全场景的自主泊车，更有像比亚迪这样的新能源头部车企已率先承诺为智驾兜底，在智驾打开时若出现任何安全问题都由它们赔付，这种勇气没有相当的实力是不敢轻易放言的。可以说智能驾驶辅助系统已成为新能源时代的一个标志，也是国产自主车型领跑新能源市场的必备配置。反观合资品牌不仅在新能源三电技术领域“掉队”，更何谈智能驾驶辅助系统全面上车？
以操控闻名的马自达虽然车型不多，但对于新能源相较于其它合资车型也算是比较开明，从 马自达EZ-6 横空出世，主打纯电和增程式混动，纯电版续航至高达到600Km，增程版纯电续航达200Km，这个数据虽不出众，但总算挤进了新能源赛道，尽管配置也算齐全，但这个迟到的车型还是有点“辜负”了厂家的期望，消费者的目光还是被国产新能源车型所吸引，而这里的智能驾驶辅助系统就成了马自达EZ-6的最大“短板”。
2026成都车展现场马自达推出一款首次装备激光雷达、支持“满血版”智能驾驶辅助系统的新车，它就是成都车展预售的马自达EZ-60激光版，厂家表示“要做智驾时代的「驾驶者之车」”，众所周知马自达车型历来以操控闻名，扎实的底盘过弯丝滑，这在燃油车时代被众多车主奉为经典，现如今在新能源时代，延续“弯道王”的功底外加补齐新能源的高阶智能驾驶辅助能力，二者完美结合或能让马自达EZ-60激光版“火一把”。
EZ-60激光版可以说是合资品牌真正意义上的“满血版”智驾首次上车，虽然目前尚未公布其智驾系统是否为行业第一梯队的Momenta R7 世界模型高阶智驾，但至少EZ-60激光版做到了以激光雷达为核心，搭配11颗高清摄像头与12颗超声波雷达，实现领航辅助场景中的高速+城区全覆盖以及全场景泊车。虽然上汽大众在本届成都车展发布了一系列智驾车型，并以此为卖点高调宣传，但像一贯比较低调的长安马自达MAZDA EZ-60激光版能把安全放首位，延续EZ-60的产品实力和品质的低调内敛的家用SUV高性价比风格其成败已见分晓！
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