很多家庭买车的时候，都会纠结一个现实问题，到底选五座还是六座SUV。
图片来源于网络
我身边不少朋友，当初冲着六座的噱头咬牙下手，用下来之后才发现处处闹心。绝大多数时间第三排根本没人坐，完全属于闲置状态。真要偶尔用上第三排，还得把后备箱东西全部搬出来，折腾半天，体验感大打折扣。为了一年用不到几回的座位，牺牲日常乘坐的舒适，说实话这笔账并不划算。
启境GX7的思路就很实在，直接放弃冗余的第三排，把全部空间给到经常使用的一二排。它拥有3070毫米的轴距，车身长度也超过五米，硬件底子相当扎实。第二排坐垫进深做到五百二十毫米，我设想过一米八的成年人坐进去，腿部会留有很宽裕的余量，不会出现蜷缩憋屈的情况。原生大五座的好处，就是不用为了多塞座椅去压缩座舱，每一寸空间都服务日常出行。
这台车最打动我的，就是二十秒一键纯平大床这个功能。之前体验过别的车型，想要把后排铺成床，得拆头枕、清理后备箱杂物，操作步骤一大堆，折腾完睡意都没了。而启境GX7只需要按一下按键，不需要拆卸任何部件，座椅就能快速放平，形成完整的纯平空间。
图片来源于网络
平时跑高速在服务区休息，或者中午在车内短暂午休，周末外出露营，停车之后直接就能躺平。不用额外购置充气床垫，省去一大堆零碎装备，真正做到一车多用，移动大平层这个叫法，并不是空喊出来的口号。
外观方面这台车也很有看点，拿过意大利A'Design铂金奖的设计语言，把轿跑的美感融合到SUV身上。车身姿态宽体低趴，前脸线条锋利流畅，网上不少网友戏称它是大湾区卡宴。既不会显得笨重臃肿，不管日常通勤，还是简单商务接待，开出去面子上也过得去。
智能配置直接拉满华为全套的方案，鸿蒙座舱6首发系统，四颗激光雷达搭配华为乾崑ADS5高阶智驾，外加三十八个感知传感器。不管是城市通勤，还是高速长途行驶，辅助驾驶可以减轻不少开车负担。整套智能系统，把交互、感知、行车辅助全部覆盖，家用SUV的科技感直接上了一个台阶。
图片来源于网络
当然我也想说几句客观的看法，这台车优势很突出，但也不是适合全部家庭。如果家里经常需要六七个人同时出门，那大五座就满足不了你的需求，六座车型依旧是更合适的选择。买车不能盲目跟风，不要看到配置花哨就冲动下单，要回归自己真实的用车场景。
最后给准备买车的朋友提几点实用建议。
第一，选SUV优先梳理自己真实出行频次，多数时间四五个人出行，优先考虑大五座；一年多次需要六七人出行，老老实实看六座车型，不要被参数噱头迷惑。
第二，体验座椅放平功能，一定要实车亲手操作，看看是不是真的便捷纯平，别光看宣传视频，避免买到操作繁琐的伪大床模式。
图片来源于网络
第三，看重智驾的朋友，试驾的时候，多体验城区跟车、变道等场景，感受整套系统的流畅度，硬件堆料多不等于实际体验就好。
第四，不要只盯着轴距数字，一定要亲自坐进车内感受腿部、头部空间，体感才是检验空间好坏的硬道理。
买车终究是服务生活，适合自己家庭的，才是最好的选择。
热门跟贴