相信大伙们与我一样喜欢新能源汽车，然而潜藏心底的焦虑，始终绕不开电池安全：看着续航里程数字的跳动，心里总悬着一块石头：既怕冬天暖风一开电量‘雪崩’，又怕底盘轻微磕碰引发不可预知的安全隐患；想要拥抱电车的静谧与智 能，却又被‘里程焦虑’和‘电池安全’这两座大山挡在门外；电池就像是一个看不见的黑盒，让人在享受科技便利时始终留有一丝戒备。据说领克 10 的到来，直接打破这个市场困局。定位中大型运动纯电轿车，限时价 16.99 万起，至高 14000 元现金补贴，还有置换、充电、质保多重权益。周末我们试驾的是领克 10 816 超长续航 Ultra 版本，CLTC 续航 816km，900V 高压架构，全铝底盘 + CCD 魔毯电控悬架，原厂拿下天门山 99 弯、亚洲山脊赛道两大圈速榜前，被称作 “弯道赢家”，硬件层面力压不少百万超跑；与此同时，5050mm 车长、3005mm 轴距带来宽敞家用空间，母婴级座舱、全套主被动安全、高阶智行驾驶一应俱全，做到性能不妥协，家用不将就。
很多人会问：20 万价位，真的可以买到赛道底子的中大型纯电轿车？咱们试驾跑完城市早晚高峰、高速巡航、盘山弯道、城郊烂路完整实测之后，答案很明确：20 万内新能源运动轿车优选，领克 10。今天一起来分享、领略领克 10 816 超长续航 Ultra 版本的非凡魅力。
初见领克 10 816 超长续航 Ultra，第 一眼就能够感受到中大型轿跑的气场，车身尺寸 5050×1966×1468mm，轴距 3005mm，大车身却没有笨重感，低趴溜背线条，无边框车门，半隐藏电动门把手，整车姿态低矮运动，男女用户审美都能够兼容。前脸延续领克家族分体式灯组设计，日行灯辨识度极高，封闭式纯电前脸，运动化下包围，线条锋利，没有过度浮夸的机甲元素，运动同时兼顾稳重，日常通勤、商务出行、周末自驾都不会显得违和。半隐藏式门把手解锁自行弹出，锁车收回，优化风阻，同时提升仪式感。
车身侧面，大溜背从 A 柱一直顺滑延伸至车尾，无边框车门是运动轿跑标志性配置，关门厚重感十足。轮毂提供大尺寸运动轮毂，轮胎兼顾抓地力与日常静音舒适。车身配色选择丰富，赛影蓝、拂晓白、极夜黑、璃光紫、天云米多款车漆，金属漆质感高级。车尾是整套外观的点睛之笔，主动升降隐藏式尾翼，车速高于 70km/h 自行升起，增加 20kg 下压力，高速行驶车身更稳，不会发飘，低速自行收起，兼顾颜值与空气动力学性能领克。贯穿式尾灯点亮层次感强，夜晚辨识度很高，后包围运动化扩散器造型，强化轿跑氛围。
咱的外观体验小结：它不是为了帅而帅，每一处运动设计都服务空气动力学，风阻表现优秀，既满足年轻人想要的轿跑颜值，又不会过于张扬，家用场景完全 hold 住。
打开无边框车门坐进车内，试驾车辆内饰为月影黑配色，大面积 NAPPA 真皮、软质包覆，手能够触碰的中控、门板、扶手位置几乎没有硬塑料，做工用料扎实，运动氛围和居家舒适做到平衡。座舱采用 “三零母婴级座舱标准”，0 沥青、0 杂棉、0 有害溶剂，车内异味控制优秀，老人、小孩长时间乘坐更安心。
整套智 能座舱搭载高通 8295 芯片，Flyme Auto 2 车机系统，算力充足，界面流畅，多音区语音识别，主驾、副驾、后排都可以独立唤醒语音，不用动手操作车机，开车更加安全。大尺寸中控屏幕搭配全液晶仪表，UI 逻辑简洁，卡片式布局，导航、音乐、车辆设置一目了然，上手门槛低。816 Ultra 版本配备 25.6 英寸 AR‑HUD 抬头显示，车速、导航路线、智行驾驶预警直接投射前挡风玻璃，开车不用低头看屏幕，提升行驶安全性。
舒适性配置拉满，NAPPA 零压座椅，前排支持通风、加热、按摩功能，长途开车不容易腰酸疲惫；车内配备 5.7L 冷热一体车载冰箱，夏天放冷饮，冬天热饮品，家用出行幸福感直接拉满。23 扬声器哈曼卡顿音响，声场饱满，听歌氛围感十足。256 色环抱式氛围灯，联动驾驶模式切换色彩，夜晚座舱氛围感直接拉满。
空间实测，我本人身高 178cm，前排调整好正常驾驶坐姿，坐到后排，腿部两拳多余量，头部空间宽裕，地台近乎纯平，后排坐三位成年人也不会过于局促。后备箱常规容积 567L，还有 66L 前备箱，全家出行行李箱、露营装备、儿童推车都可以从容放下，空间利用率很高领克。
领克 10 816 超长续航 Ultra，核心硬件是900V 全域高压架构 + 神盾金砖 95kWh 电池，后置后驱单电机布局，电机峰值功率 370kW，峰值扭矩 535N・m，零百加速 5.2 秒，至高车速 240km/h，轮端至大扭矩 5200N・m，动力储备充沛，加速轻快迅猛，但是不会突兀暴躁，城市开很平顺，高速超车底气十足。
CLTC 综合续航 816km，对于家用用户来说，这个续航水平非常实用。城市日常通勤，日均行驶 40‑70km，家充谷电充电，满电状态可以连续一周不用充电，彻底告别频繁补能的烦恼。我们实测夏季环境温度 27‑34℃，空调 24℃常开，城市通勤续航达成率表现优秀。
快充是 900V 高压平台至大红利，在适配高压超充桩条件下，10%‑80% 快充仅需要 5.5 分钟，跑高速进服务区，上个洗手间简单休整，车辆就可以快速补能，长途出行不再为充电排队而烦恼。同时支持 6kW 对外放电，周末户外露营，电磁炉、投影仪、户外灯具全部可以供电，露营场景实用性拉满。
安全层面，神盾金砖电池经过严苛极限测试，8 针同刺、坦克碾压、底部撞击测试，底部抗撞击能力达到国标 12 倍，碰撞瞬间高压断电，多重防护，从根源降低电池安全风险，打消纯电用户至大顾虑。整车综合电耗控制优秀，百公里综合电耗 13.6kWh，家充谷电情况下，每公里用车成本极低。
领克承袭 WTCR 赛事七年九冠技术积累，底盘由纽北认证团队调校，领克 10 全系标配前双叉臂 + 后集成式多连杆全铝合金悬架，搭配 CCD 连续可变阻尼电控减振（魔毯悬架），每秒 2000 次阻尼调节，调节范围 100‑7000N，这套硬件，以往只出现在 30 万以上高端性能车型，领克直接全系下放，不搞高低配差异化缩水。至小转弯半径仅 5.7 米，一台 5 米 05 的中大型轿车，拥有接近 A 级小车的灵活转向，三车道就可以一把掉头，小区、老城区窄路掉头，大车身没有笨重感，女生开也很好驾驭。
我们试驾专门体验的多种路况：
城市铺装路面：悬架可以过滤井盖、细碎坑洼，碾过减速带，冲击一次性化解，没有多余弹跳，过弯侧倾抑制到位，快速变道车身跟随性好，不晃不飘。魔毯悬架实时感知路面，舒适模式下偏向家用，滤震柔和；切换运动模式，悬架阻尼收紧，支撑性变强。
高速巡航：车速拉到 110‑120km/h，车身姿态稳重，遇到桥面横风，不会出现明显摆动。主动尾翼升起提供下压力，高速行驶信心十足。NVH 隔音表现优秀，风噪胎噪抑制到位，车内正常交谈不用提高音量。
盘山弯道（复刻天门山多弯路况）：这就是它拿下赛道纪录的实力来源。连续多弯，入弯、弯中、出弯整套动作行云流水，车身侧倾被牢牢压制，不会出现 “推头、甩尾” 的不安感。CCD 悬架毫秒级调整阻尼，弯中支撑充足，出弯电机扭矩随叫随到。领克 10 + 版本原厂状态，在天门山 99 弯天路爬山赛拿下圈速榜D一，亚洲山脊赛道刷新圈速D一，打破保时捷 Taycan Turbo GT 保持 9 个月的纪录，力压百万级性能超跑，“弯道赢家” 名号不是营销口号，是实打实原厂车跑出来的成绩。补充说明：赛道圈速记录由领克 10+（双电机四驱版本）完成，但是领克 10 后驱版本共享同一套全铝底盘架构、CCD 魔毯悬架、同源调校逻辑，普通用户买到的 816 Ultra，同样拥有这套赛道级底盘底子。
同时配备按键漂移模式 + 模拟声浪，闲暇跑山，可以体验性能车乐趣，纯电车缺少的引擎声，模拟声浪补足氛围感；赛用级制动系统，打孔刹车盘、高性能卡钳，连续弯道重刹不容易热衰减，制动距离短，给驾驶者十足安全感。很多家用车底盘，要么软得坐船，过弯晃悠；要么硬邦邦，家用舒适性差。领克 10 这套魔毯悬架做到两全：舒适模式照顾老人小孩乘坐，不容易晕车；运动模式释放操控乐趣，兼顾家用与性能。
领克 10 816 超长续航 Ultra 搭载千里浩瀚 H5 智行驾驶方案，配备激光雷达、11 颗高清摄像头、3 毫米波雷达、12 超声波雷达，英伟达 Orin‑Y 智行驾驶芯片，200TOPS 算力，支持高速 NOA、城市 NOA、全场景自行泊车、记忆泊车、遥控泊车等全套高阶辅助驾驶功能。
城市早晚高峰通勤，开启城区 NOA，可以识别红绿灯、无保护左转、避让横穿行人电动车，遇到路边违停车辆、施工围挡，合理绕行，应对国内复杂城市路况。遇到拥堵跟车，减轻驾驶员疲惫。540° 透明全景影像，车底障碍物清晰可见，学校周边、老旧小区狭窄地库，大幅降低剐蹭风险。
停车场景，超窄车位泊入泊出、手机遥控泊车，车位太小开门困难，人站车外手机控制车辆进出车位；经常通勤车库可以学习记忆泊车路线，车库入口自行开到自家车位，极大缓解新手停车焦虑。
安全不止智行驾驶，被动安全同样硬核。整车扭转刚度 45500N・m/deg，高强度钢车身，全车多安全气囊，完整覆盖前后排乘员。神盾金砖电池多重碰撞防护，整车大量安全预警配置：前方碰撞预警、后方横穿预警、DOW 开门预警、盲区监测、AEB 紧急制动、哨兵模式，全方位规避风险，真正做到又快又安全。
咱们的多场景真实试驾实测：
1、工作日早晚高峰，堵车是常态。舒适模式下，后驱输出平顺，魔毯悬架过滤路面细碎颠簸。家充谷电晚上充电，816km 续航，一周充一次电足够。城区 NOA 监管拥堵路况，解放双脚，缓解通勤疲惫。540° 透明底盘应对老小区狭窄车位。无边框车门颜值出众，上下班通勤、打卡网红地，拍照出片。语音控制车机，开车不用动手。前备箱放随身包包，后备箱放采购物资，日常使用足够灵活。
2、约上朋友跑山，切换运动模式，CCD 悬架阻尼收紧，转向精准，连续弯道从容应对，感受 “弯道赢家” 的实力。按键漂移模式偶尔体验性能乐趣。高速开启 NOA，缓解长途开车疲劳。对外放电，抵达露营地直接供电，帐篷、炊具、音响全部安排。AR‑HUD 把导航投射挡风玻璃，不用低头看屏幕。
3、带上老人孩子全家出行，3005mm 轴距后排空间宽裕，NAPPA 座椅通风加热按摩，魔毯悬架过滤颠簸，老人不容易晕车。母婴级座舱，车内没有刺鼻异味，小朋友乘坐更安心。567L 后备箱 + 66L 前备箱，行李箱、儿童推车、露营装备全部装下。全套主动安全配置，时刻守护家人出行安全。
领克 10全系版本如何选购？限时权益梳理，怎么选不踩坑？
1、701 长续航 Max：701km CLTC 续航，900V 高压，全铝底盘 + CCD 魔毯悬架，高通 8295 座舱，基础 L2 智行驾驶；适合人群：预算有限，城市通勤为主，看重底盘底子，够用即高配，追求性价比用户；
2、701 长续航 Ultra：续航 701km，升级 AR‑HUD、车载冰箱、前排座椅通风加热按摩、哈曼卡顿音响，高阶智行驾驶硬件；适合人群：家用主力，看重座舱舒适配置，偶尔跑高速，对 800 + 公里续航没有刚需；
3、816 超长续航 Ultra：CLTC 续航 816km，95 度神盾金砖电池，370kW 高功率电机，全套舒适配置 + 高阶智行驾驶，10‑80% 快充 5.5 分钟；适合人群：经常长途自驾、节假日跨城出行，想要超长续航，追求完整产品力，预算充足直接拉满
咱们跑完完整多路况试驾，领克 10 816 超长续航 Ultra 留给我们的核心感受：它是一台“赛道底子，家用内核” 的中大型运动纯电轿车。
1、底盘操控是至大W牌：全系标配前双叉臂 + 后多连杆全铝悬架，CCD 魔毯电控悬架，源自赛事调校，5.7m 小转弯半径。同源技术的领克 10 + 拿下天门山 99 弯、亚洲山脊赛道圈速D一，力压百万超跑，“弯道赢家” 不是噱头，底盘硬件直接下放 20 万价位，同价位极其少见。开起来，弯道稳、高速稳、城市好开好停，年轻人想要的驾驶乐趣给到，家用乘坐舒适性同样不妥协。
2、颜值与实用兼顾：中大型轿跑车身，无边框车门、主动升降尾翼，外观帅气吸睛；5050mm 车长，3005mm 轴距，前后排空间宽敞，前备箱 + 后备箱双重储物，兼顾打卡拍照、家庭多人出行。
3、三电实力打消纯电焦虑：900V 高压架构，神盾金砖电池，816km 超长续航，超充 5.5 分钟 10‑80%，对外放电露营，电耗经济，用车成本低，电池安全测试拉满。
4、智 能与安全双线在线：高通 8295 座舱，AR‑HUD，全套舒适家用配置；激光雷达加持高阶智行驾驶，全套主被动安全，跑得快，更护得牢。
5、价格权益诚意十足：中大型运动纯电轿车，限时价 16.99 万起，至高 14000 元现金补贴，把过去 30 万级底盘、三电配置下放到 20 万区间。
当下 20 万新能源轿车市场，很多车型要么只堆加速，底盘一般；要么主打家用，毫无驾驶乐趣；要么外观运动，内在配置缩水。领克 10 很好填补这个空白：想要一台操控好、长得帅、又快又安全的 20 万级纯电轿车，领克 10 是绕不开的优选。（权益活动详情请咨询当地经销商）
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