到2026年的时候，贵阳市公交公司已经完成了几十个站点和线路的调整工作，大部分都是对原有设施进行的小修小补，并没有大规模地取消或者改变路线。但是仍然有很多市民在抱怨，家门附近距离车站较远，上下班、上学放学出行都要绕道。那么8、9月份落地的公交调整措施，到底解决了哪些出行问题呢？
今年避暑季期间，贵阳市公共交通设施也进行了很多改进和提升工作。地铁只有在周五、周六和国家法定假日的时候才会把最后一班延长到晚上10点半左右，在一些车站还会提供行李寄存的服务给外地游客使用。上半年公交公司新开了很多条社区微循环线，填补了产业园和新建小区出行空缺的整体思路是以增设站台、微调站点位置为主，并且尽量不要改变市民已经习惯了成熟的线路。
此次调整分为两个阶段实施，并且这一点很容易被人忽视掉。8月21日开始实施部分修改内容，100路增加招呼站，317路站点搬迁，在9月1日生效涉及308路、69路、100路、317路及大学城多条快速线路，覆盖云岩区、南明、白云、贵安大学城。
改动最大的是308路公交车线，它是经过多年的运行之后的一条老牌子通勤线路，在为蔡家关片区高校师生以及周边居民提供出行服务方面起到了重要作用。最早的起点是蔡家关首末站往返于邮电大楼之间，到2018年的时候又对线路进行了调整，在花果园各个大站点间穿行，并且连接起了居住区与市中心。后来由于施工和大型活动管制等原因，经常会出现临时绕行的情况。
从8月21日开始，308路起讫点变更为贵工路首末站，该线路全长10.35公里，比原来增加了1.3公里。贵工路周围有学校的宿舍以及老家属区，以前这条支路上并没有公交车经过，所以附近的居民和学生们只能绕到主干道上乘坐公交车。修改后增加的是逸夫学术中心、下寨路、下寨路口等站点，在返回的时候又增加了蔡关路站。花果园和邮电大楼之间的主要路线全部保持完好无损，老乘客们乘坐的方式也不会因此而发生大的改变。运营时间为：贵工路首末班时间为早上7点到晚上11点半；邮电大楼首末班时间为早上7点半到晚上12点50分；票价保持不变为2元每人次；各种乘车卡和换乘优惠都可以正常使用。
配合308路改造工作的同时，69路也在同年8月21日进行了站名变更。去向增加了下寨路和下寨路口两个方向，回向则增加了蔡关路站这一选项，两线合用新设站台，片区居民多了个出行的选择。
从2017年9月1日起施行的两个修改内容，一个是针对大中型居住区，另一个是针对高新区上班一族。100路经过米兰春天大小区，从米兰春天站到中环街口站之间的楼房很多，中间有一片住户走到两边站台的距离很远，为了方便乘客在中间出行的时候没有空闲的地方可以坐下来休息一下，所以我们在本次双向增设招呼站来填补中间出行空白。317路服务于白云高新区产业园，在2025年之前完成与地铁白云北路站的换乘连接工作，此次并不改变该条线路的方向，只把前往目的地“科文路”的方向提前了30米移动到港湾式的车站，并且将这个目的地从原来的“科文路”移到现在的“科文路东侧”。降低公交车在道路上停车造成的交通堵塞问题。
大学城片区站点调整将于8月21日开始执行。大学城1路、大学城2路、807路以及多条环高快线，“数博大道思雅路（南）”双向站点向博士路移动了400米，并迁移到贵州民族大学贵山校区南门南侧。取消已经存在的临时招呼站，并且进行同步撤销操作。原来老站台距离学校大门比较远，学生们上、下课要横穿主要道路，存在安全问题。迁移后站台距离学校大门较近，学生下车站点就可进入校园，而且可以避免站点位置过近所造成的公交车频繁起停的问题，从而提高整个线路通行效率。
从整体上来看，整个过程都没有进行大规模改革，所有的努力都集中在解决实际出行问题上。或者把公交车开到以前没有覆盖的地方去，或者是把站点搬到距离小区、学校门口最近的地方来消除占道停车的安全问题。
普通的市民要清楚两个时间点：8月21日，308路、69路、大学城站完成了变更工作；100路招呼站和317路站台迁移工作于9月1日开始使用，在此之前仍然按照原来的站点来候车。出行之前可以打开实时公交APP来防止误入站点或者白白等待车辆的情况发生。
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