作为国内造车新势力的标杆品牌，理想汽车曾开创性地将“冰箱、彩电、沙发”等配置移入车内，成功吸引不少注重家庭用车场景的消费者。前不久，全新一代 理想L9 （ 参数 丨 图片 ）正式上市，顶配的Livis版本，搭载2颗马赫M100芯片、全线控底盘、新升级的三电系统以及更智能的车机系统，令驾乘和科技体验更上一层楼。这款全面焕新的车型，在日常用车场景中的实际表现究竟如何？本期《日常实用性测试报告》为您详细解答。
测试车辆：2026款 理想L9 Livis
官方指导价：50.98万元
一、功能性配置测试
评测车配备全车无钥匙进入功能，并支持机械钥匙、蓝牙钥匙、UWB数字钥匙、NFC/RFID钥匙解锁。将卡片钥匙贴靠在外后视镜感应区，车门便可自动解锁，再次将卡片钥匙放在感应区车辆便可落锁。实测解锁和上锁均非常顺畅，整体表现令人满意。
评测车后备厢支持车外按键、车内中控屏幕和语音控制开启，并配备感应后备厢。日常操作方便，实用性表现出色。
发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要先拉动开关两下，然后直接抬起即可。发动机舱盖采用双液压杆支撑，稳定性好，开启和关闭过程轻松省力。
对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车选装了电动车侧脚踏板，脚踏板离地高度为210mm，脚踏板距离门槛高度为310mm，驾乘人员日常上下车方便。
二、舒适性配置测试
座椅方面，评测车前排座椅调节按键位于座垫侧面，调节按键位置合理，操作便捷。此外，评测车前排座椅配备电动座椅记忆功能；同时，前排和第二排座椅支持加热、通风、按摩、头枕加热功能；第三排座椅支持加热功能，整体舒适性表现出色。
在主驾驶座椅测试中，评测车的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为290mm，处于同级别上游水平，座椅可调节行程宽泛。
多功能方向盘支持电动上下+前后调节，上下可调节角度为15.9°，前后可调节距离为70mm，均处于同级别上游水平。
评测车采用6座布局，第二排和第三排座椅均配备独立头枕，头枕内部填充物柔适中，枕靠舒适性表现出色。较为遗憾的是，第三排头枕仅能翻折，均不支持上下调节。
前排中央扶手箱采用对开式设计，造型规整且面积宽大，表面为软性材质包裹，触感不错。在驾驶过程中，能够为驾驶者手肘提供有效支撑。
三、多媒体配置测试
评测车共配备6个USB接口，其中，前排、第二排和第三排各配备2个USB Type-C接口；接口数量令人满意，但兼容性还有待优化。同时，评测车不仅在前排和后备厢内分别提供1个12V电源，还在车内和后备厢各配备一个220V电源接口，实用性表现出色。
同时，我们还对USB接口的电压、电流和功率进行了测试。经实测，前排和第三排USB Type-C接口最高充电功率均超过了官方标定的67W、27W。同时，第二排USB Type-C接口与官方参数十分接近，达到66.04W。从充电效率来看，前排和第二排USB Type-C接口要高于第三排。
随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们将通过以下固定语音指令，来评判语音交互系统在功能操作、模糊语义识别、导航路线设计和交互智能化四个测试维度的实际表现。
1、打开副驾车窗
2、指着副驾车窗说“打开这个”
3、我有点饿了
4、我有点不太舒服
5、导航到北京站东街
6、导航到附近大众点评得分4.5分以上的川菜馆
7、请介绍一下车质网
8、理想L9 Livis都有哪些亮点？哪款配置性价比最高？
经过实测，系统可以正确执行上述全部指令，且反应速度较快。对于“打开副驾车窗”和指着副驾窗说“打开这个”指令，车窗均可迅速开启。对于“我有点饿了”和“我有点不太舒服”指令，系统会先进行人文关怀并给出实质建议。对于“导航到北京站东街”这样容易混淆的复杂指令，系统能够排除干扰正确理解。此外，对于“导航到附近大众点评得分4.5分以上的川菜馆”指令，系统会推荐附近符合要求的餐厅，并询问是否需要导航。智能交互方面，对于“请介绍一下车质网”和“理想L9 Livis都有哪些亮点？哪款配置性价比最高？”指令，系统会通过语音播报和屏幕文字兼具的方式给出相应答案。此外，评测车支持六区域语音唤醒识别、语音免唤醒词、语音连续识别和可见即可说功能，智能交互表现优异。
评测车前排杯架后方配备了2个手机无线充电板，位置设计合理，驾驶员拿放手机方便。充电功率为50W，不仅配备通风散热口，还可通过中控屏或语音开启和关闭，实用性表现出色。
四、空间配置测试
作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《重塑智能旗舰完全体 试驾理想L9 Livis》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。
对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。
经过实测，评测车储物能力较好，除了墨镜外，其余固定物品都能找到合适的位置摆放。同时，评测车在中控台下方设有储物槽，进一步提升了实用性。
后备厢内部造型较为规整，第三排座椅支持比例放倒，放倒后可以进一步拓展后备厢空间。对于评测车后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为910mm；开口宽度为1150mm；后备厢进深为540-1320mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为770mm。
五、安全性配置测试
在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在前方视野测试中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为2.665m，在测试过的同级别车型中处于上游水平。
后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。经实测，得益于流媒体后视镜加持，评测车后方视野所测得的距离为3.222m，与测试过的同级别车型相比处于上游水平。
外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
评测车的左/右外后视镜均采用普通镜片，经实测，左、右外后视镜视野范围分别为28.1°和21.4°，在测试过的同级别车型中分别处于上游和中游水平。
在测试过程中，倒车雷达在1.158m处可感应到后方物体，雷达功率表现一般。从实测数据来看，评测车的倒车雷达最近端提示距离为0.274m，表现达到同级别车型平均水平。
前驻车雷达最远可在1.068m处感应到前方物体，雷达功率表现不错，最近端提示距离为0.213m，同样达到同级别车型平均水平。
评测车配备360度全景影像和透明底盘/540度影像，支持多角度查看。经实测，影像显示清晰，车辆周围画面无畸变。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车最小转弯直径为9.711m，在测试过的同级别车型中处于上游水平。
车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。经实测，除主驾驶外，其余车门上方均配备车内拉手。
总结：
综合来看，2026款理想L9 Livis的日常实用性测试表现符合预期，在座椅舒适功能、智能语音交互、前后方视野和最小转弯直径等方面表现出色；不过，评测车第三排座椅头枕不支持上下调节，并且在车内USB接口兼容性等方面，还存在可提升空间。虽然评测车没能做到尽善尽美，但是总体表现依然达到同级主流水平，是一款实力全面的新能源大型SUV。
热门跟贴