近日，G50沪渝高速黄梅至黄石段（黄黄高速）改扩建交通安全设施工程完成开标评标，3个施工标段的中标候选人正式对外公示。作为整条高速“四改八”改扩建的核心配套专项，交安工程将完成全线防护、标志、标线、声屏障等全套设施更新换代，项目和主体工程同步推进，为这条国家东西向主干高速实现双向八车道改造筑牢安全基础，计划2027年底全线建成通车。

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项目基础概况

沪渝高速黄梅至黄石段改扩建交通安全设施工程，属地位于湖北黄冈，覆盖黄梅县、武穴市、蕲春县、浠水县。项目业主为湖北交投黄黄改扩建高速公路建设有限公司，由华杰工程咨询有限公司担任招标代理。

本项目依托既有107.1公里老路实施拓宽，全线从双向四车道升级为双向八车道，设计时速120公里，拓宽之后路基宽度达到42米。本次交安专项就是为适配新版高速通行规范，兼顾半幅保通施工阶段安全防护以及未来八车道正式运营安全。

全线划分为HHJA‑1、HHJA‑2、HHJA‑3三个独立标段，分段覆盖整条线路：

- HHJA‑1标段：K678+969～K708+180，里程29.211km

- HHJA‑2标段：K708+180～K748+180，里程40.000km

- HHJA‑3标段：K748+180～K786+830，里程38.650km

施工内容涵盖波形防撞护栏新建更换、交通标志标牌、热熔及震荡标线、防眩设施、隔离栅、防落物网、沿线声屏障等全套交通安全设施的供货、拆除、安装、调试、缺陷修复。混凝土护栏、土建预埋、临时保通交安不在本次施工范围之内。

资金来源为企业自筹加银行贷款，资金已足额落实；交安工程和高速主体工程同步施工、同步验收、同步交付，项目整体总工期1440日历天。当前处于评标结果公示阶段，公示结束后将发放中标通知书，签订施工合同，配合路面工程开展现场施工作业。

三大标段中标候选人名单

注：目前仅为评标公示结果，并非最终中标，正式中标结果以官方后续公告为准，各标段质量目标均为交工验收合格，竣工验收优良。

HHJA‑1标段（29.211km）

1、第一中标候选人：广东交通设施建设有限公司

2、第二中标候选人：湖南映晟交通建设有限公司

3、第三中标候选人：江苏交通工程集团有限公司

HHJA‑2标段（40.000km）

1、第一中标候选人：湖北交投交通建设有限公司

2、第二中标候选人：浙江沪杭甬交通工程有限公司

3、第三中标候选人：江西交通设施工程有限公司

HHJA‑3标段（38.650km）

1、第一中标候选人：麦岛交通工程建设集团有限公司

2、第二中标候选人：安徽交控交通工程有限公司

3、第三中标候选人：湖北楚通公路工程有限公司

工程五大施工难点深度解析

黄黄高速最大特点是不中断交通改扩建，一边跑大车一边搞施工，给交安专项带来多重现实难题。

1、保通施工风险极高。施工期间长期保持半幅通车、半幅施工，路段货车占比高、车辆行驶速度快。护栏拆装、标线施划只能利用车流间隙作业，交通组织复杂，现场安全管控标准严苛。

2、新旧设施衔接改造工作量大。老路原有老旧交安设施全部拆除，新设施需要匹配八车道新路基、新线形以及全新防护等级。新旧路基、桥梁、互通衔接部位防护调整、标志点位复核、行车视距优化工作量大，所有设施必须符合最新版公路安全规范。

3、沿线噪声敏感点多。线路横穿多处村镇居民区，声屏障吊装、材料堆放、夜间施工受到严格约束，降噪防尘、减少扰民是施工过程中必须兼顾的民生要求。

4、多专业交叉协同压力大。土建、路面、绿化、机电、交安多工种同步作业；三个交安标段里程长、接口分界多，工作面移交、工序穿插、成品保护、交叉作业安全统筹难度大。

5、特殊区段防护标准高。线路多处跨通航河道、临近既有道路构筑物，防落物网、加强型护栏等特殊构造物，施工精度与验收标准都高于普通路段。

项目建设多重价值解读

国家干线层面：提升沪渝高速安全通行能力

G50沪渝高速是我国横贯东西的国家级交通大动脉。本次“四改八”配套全线交安换新，解决老路段防护标准偏低、设施老化、通行能力不足等痛点，大幅提升跨省干线高速的安全保障水平。

区域发展层面，赋能武鄂黄黄都市圈

项目覆盖鄂东沿江四县市，扩容完成之后将有效缓解长期拥堵，强化湖北向东对接安徽、上海的通道能力，降低沿江产业带物流运输成本，助力武鄂黄黄一体化建设。

民生层面兼顾行车安全与沿线群众诉求

全新的护栏、标线、防眩设施，直接提升高速行车安全；大规模声屏障建设，针对性化解沿线村镇噪声困扰，做到工程建设与群众生活保障两不误。

行业示范意义

作为湖北高速老路改扩建重点配套工程，本项目将为省内同类“四改八”项目，提供通车状态下交安施工、交通保通、新旧设施衔接改造的实操示范经验。

温馨提示：以上信息均来源于官方评标公示，最终中标单位、开工时间以官方正式发布为准。