顶替劳森出战F1荷兰大奖赛的角田裕毅表示，Racing Bulls车队对他适应2026年规格新赛车的方式“相当满意”。这位日本车手在赞德福特赛道的一个棘手冲刺赛周末中，逐步缩小了与表现出色的新秀队友阿维德·林德布拉德之间的差距。
由于伊萨克·哈贾尔在夏休期手腕受伤，劳森被红牛车队征召，角田裕毅因此获得了代表Racing Bulls出战的机会。这位26岁的车手对新一代赛车并不熟悉，但他正在不断接近令人印象深刻的新秀队友林德布拉德。
差距逐步缩小
在唯一一次自由练习赛中，角田裕毅落后英国车手林德布拉德0.825秒，但在排位赛第一阶段他将差距缩小到0.433秒，第二阶段进一步缩小到0.360秒。进入排位赛Q1，差距仅为0.011秒，Q2则为0.102秒，最终冲刺赛落后11.5秒完赛。
“说实话，我非常开心，”这位日本车手兴奋地表示，“我当然非常享受这次排位赛。昨天的排位赛还可以，但我还不知道极限在哪里，赛车还是全新的。但这次排位赛更像是一场真正的排位赛，能够更信任赛车，把赛车扔进弯道。”
“我知道自己还有很多可以提高的地方。但说实话，我怀念这种感觉，追逐最后几毫秒、最后零点几秒的感觉，我非常享受，非常享受。”
适应新赛车并非易事
F1的新赛车除了改进的车架和空气动力学外，还需要复杂的能量管理，角田裕毅并不回避这在许多领域都是一个巨大挑战的事实。
“这是一辆不同的赛车，一辆完全不同的赛车，”他说，“刹车的感觉，你知道吗？我踏进VCARB模拟器，第一件事就是，当我像去年那样刹车时，我撞墙了！”
“压力的大小、那些极限，都是不同的。尤其是下压力也不同。还有能量释放、在哪里放电等等，突然间你会感受到来自赛车的减速。”
“这些东西，适应起来并不容易。说实话，有很多东西我需要跟上速度，但老实说，我比预期更快地适应了。所以，我对自己所做的事情相当满意。”
冲刺赛收获宝贵经验
冲刺赛对这位Racing Bulls车手来说很有帮助，让他掌握了起步程序，同时获得了宝贵的经验。“那24圈，每一圈我都能学到东西，我认为我在这次排位赛中证明了这一点，每一节我都越来越接近，”他补充道。
尽管角田裕毅以0.1秒之差与Q3失之交臂，但他认为车队（大概）仍然对他的表现感到满意。“车队显然希望两辆车都进入Q3，”他承认，最终他获得了第12位的发车位置。“但从昨天开始，他们对我的表现就相当满意。”
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