据美国方面当地时间8月22日消息，三名美国官员向媒体透露，21日晚间，有约40艘油轮通过霍尔木兹海峡南侧航道，向外运出原油约1600万桶。
这一数字较此前美方披露的通行规模出现显著跃升。就在几天前，美国于8月19日报道称，美军在霍尔木兹海峡阿曼一侧协调的护航走廊，每晚约有15至20艘油轮在军事保护下进出，日均运输约1000万桶原油，繁忙之夜可达1500万至2000万桶。
美国能源部长Chris Wright随后也公开背书这一说法。他表示，周二（8月19日）美军协助通过霍尔木兹海峡的石油及石油产品超过1500万桶，若加上管道运输，离开该地区的总量接近2000万桶。Wright同时称，目前霍尔木兹海峡的七日平均通行量已超过800万桶/日，并强调"多亏了美国海军，石油正在通过霍尔木兹海峡流动"。
值得注意的是，特朗普本人在8月21日前往南卡罗来纳州为共和党参议员林赛·格雷厄姆的妹妹达琳助选时，也再次将霍尔木兹海峡作为政治话术核心。他在演讲中重申必须阻止伊朗发展核武器，并称伊朗"非常渴望达成协议"，但他自己"不知道是否真想达成协议"，因为在他看来，"霍尔木兹海峡现在是美国的领土，它就是美国的领土"。
然而，截至目前，美国政府尚未发布逐船数据来支撑上述数字。
霍尔木兹海峡交通仍处低水平
与美方不断攀升的数字形成鲜明对比的是，商业船舶追踪数据持续显示霍尔木兹海峡的通行水平要低得多。
由美国主导的联合海事信息中心（JMIC）记录显示，8月18日至19日期间，共记录到42艘由美国协助的船舶通行，约合每日21艘。但这一数据基于美国NCAGS数据。
而在非协助油轮交通方面，JMIC的追踪显示，8月17日、18日、19日三天，每天仅有3艘油轮穿越海峡。
船舶追踪机构Kpler的数据同样不容乐观。该机构报告称，上周确认的霍尔木兹海峡通行量下降了19.5%，降至95艘，且在阿曼航线或既定的霍尔木兹海峡分道通航制（TSS）区域均未记录到通行。
TankerTrackers.com也对美国报道的数字提出质疑。该机构认为，美国官员所说的1000万桶可能是指"每次护航队行动"的运输量，而非每日运输量。该机构同时指出，行业估算要低得多。
作为参照，战前霍尔木兹海峡日均船舶通行量约为138艘。
近五日通行量波动上行，21日达25艘
根据船视宝提供给信德海事网的数据，8月17日至21日，霍尔木兹海峡每日通行船舶数量分别为7艘、9艘、16艘、12艘、25艘，其中油轮分别为3艘、3艘、12艘、6艘、7艘。另据8月22日数据，当日通过船舶25艘，其中油轮7艘。
从趋势上看，19日出现一次明显跃升（16艘、油轮12艘），21日进一步攀升至25艘，但油轮数量反而回落至7艘。这意味着21日通行量的增长主要来自非油轮船舶，与美方宣称的"一晚40艘油轮"形成对照。
这组数据与美方宣称的"21日晚约40艘油轮、1600万桶"存在显著差距。船视宝统计显示，21日全天通行油轮仅7艘，即便将22日全天的7艘油轮计入，也远不及美方宣称的单晚40艘规模。
但需要指出的是，这一差距并不必然意味着美方数据不实。一个关键变量是：在当前高威胁环境下，大量船舶可能关闭了AIS通行，从而无法被商业追踪系统捕获。
JMIC目前仍将霍尔木兹海峡的威胁等级评定为"严重"（SEVERE），并预计在持续袭击、美国封锁执行和地区紧张局势加剧的背景下，无论是伊朗控制的北部航线还是南部阿曼走廊，交通都将持续处于降低水平。
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