韩红基金会遭到网友质疑，已经不是一天两天的事了。从6月份因为给冯小刚站台开始，基金会就饱受质疑。但在此过程中，基金会从未正式回应，而对救护车采购的质疑，也不是一两天了，8月23日，基金会突然发布情况说明，让人始料未及。
23日当天时星期日，在非工作日时间，发布情况说明一般只有两种情况，一种是公司没有节假日，不存在周末和非周末。另一种情况就是事情紧急等不到工作日上班。
至于韩红基金会是处于什么目的，在周末发布情况说明还未得知，但巧合的是，在基金会发布声明的同一天，上海市金山区市监局也回应媒体称，已收到8件反映韩红基金会急救车供应商的举报，已经对均奕公司立案调查。
监管部门称，涉事公司的主要问题有两个，一是公司无实际经营，疑似空壳公司。二是公司是否具有相关资质。被举报的企业注册地和实际经营地不符，相关部门正在调查。
韩红基金会的情况说明洋洋洒洒数百字，但核心信息就一个，公司采购是和救护车生产企业上汽大通谈的，均奕是车企指定的授权代理商，且有车企的授权证明，全过程均由车企代表参与。
意思很明确，这次采购是先确定了合作车企，合同是车企主导谈的，对于签约方均奕公司情况因为有车企背书未作过分了解，过程中没有利益输送，出了问题和基金会没有关系。
话虽这么说，但无论从情理和法律上，这个说明都瑕疵多多。首先作为采购单位，涉及金额数千万的重大采购，起码应该有标准的招标程序，中标人应该和签约人一致。不论均奕有没有问题，起码也暴露出了基金会采购流程不规范。
其次，车企把几千万的订单交给一个连实际经营地址都找不到，社保参保人数为0的公司，这背后到底是基于什么样的考虑？签约方是承担售后责任的第一责任人，如果这些救护车出了质量问题，找不到签约方采购方的权益如何保障？这一点难道基金会没有考虑到？
韩红基金会在恰到好处的节点做了回应，但这次回应态度看似诚恳，却缺乏基本的诚意。在关键问题上，比如公布车辆参数和采购价格、车辆的用途和受赠单位等等，但韩红基金会只是称最终成交单价远低于市场价，却没有拿出有力佐证。
8月23日晚，有媒体记者实地走访上海均奕汽车科技有限公司位于上海虹口的实际经营地，但发现该处办公室大门紧闭，无人应答。透过门上玻璃向内观察，室内有几张简易办公桌，门口也没有悬挂公司的招牌。
但就是这样一家如此诡异的公司，却成了三次和基金会签约的供应商，签下了近7000万的大单。这样的企业是怎么拿到上汽大通的授权书的，还需要深入调查，但截止目前，最关键的上汽大通方面并没有作任何回应。
接下来的压力给到了上汽大通，把一个大单的授权给了一家神秘的小公司，看起来并不正常。上汽大通作为国内知名的车企，不应该如此随意。
但无论如何，如果调查结果显示均奕公司不具备车辆的销售资质，那么这个锅基金会甩不掉。车企该承担的责任和基金会无关，管理着如此庞大规模的善款，采购过程却如此不谨慎，这个锅无人能替基金会背。
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