广东铁投集团召开两条高铁保开通动员会 （图源：广东铁投）
玉林人盼了多年的大湾区高铁，终于迎来关键进度！近日广东铁投召开保开通动员会，明确深南高铁力争2027年9月底具备通车条件，最晚年底全线达标。
消息一出瞬间刷屏，但很多网友越看越疑惑：这条高铁到底叫南深高铁，还是南珠高铁？短短两年官方叫法反复变动，不少人直呼：还没通车，名字先被绕晕了。
深南高铁完整线路示意图
这里给大家说透最权威的答案，其实是“一条线路，两个官方名字”，并不是改来改去，只是两广口径不同。
国铁集团关于公布新建南宁至玉林铁路有关名称的通知
国铁集团此前正式定名：南珠高铁。取名“南宁—珠海”，因为高铁正线的终点落地珠海，这是铁路系统备案的标准官方名称。
深南高铁平面图
而广东这边的建设文件、施工公告，统一沿用深南高铁叫法。再加上民间多年的习惯称呼，大家早已默认它是南宁直通深圳的高铁，所以两个名字一直混用至今。
简单理解：备案官方名是南珠高铁，大众熟知、工程宣传用名是深南高铁。虽然正线到珠海，但后续可跨线通达深圳，完全不影响南宁、玉林直达深圳的出行需求。
玉林北站
容县南站
这条全长661公里、时速350公里的超级高铁，对桂东南堪称颠覆性利好。全线在玉林境内设兴业南、玉林北、容县南三大站点，再加上岑溪东站，彻底补齐桂东南高铁短板。
待全线通车后，南宁至深圳仅需2.5小时，玉林接入大湾区的时空距离大幅缩短。对于几十万在广东务工、经商、求学的玉林人来说，再也不用忍受节假日高速堵车，周末往返两广、探亲出游都能轻松实现。
两广交通通勤对比图
除了便民出行，这条高铁更是玉林发展的关键筹码。一直以来，玉林苦于远离核心商圈、产业承接不便，如今直通大湾区的黄金通道打通，不管是招商引资、玉商回归，还是承接广东产业转移，都有了实打实的交通优势。
玉林玉东新区
不过网友看法也两极分化：有人觉得高铁通车后，玉林将迎来逆袭机遇；也有人认为，交通只是基础配套，想要留住产业、留住年轻人，最终还是要看营商环境和城市配套。
不管叫南深还是南珠，对于普通老百姓而言，能快速直达深圳、便利出行，才是最实在的。
话题互动：你一直叫它南深还是南珠高铁？你觉得这条高铁通车后，能带动玉林逆袭发展吗？评论区聊聊你的看法！
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