在武汉地铁的规划当中，10号线算得上一条命运波折的穿城快线。远景规划全长85公里，一头抵达蔡甸常福，另一头通往新洲阳逻，要跨汉江、两次穿越长江，串联起蔡甸、经开、汉阳、汉口、武昌、青山多个片区，很早就被市民寄予很高期待 。但现在这条超长线路被拆分成多段，在建段落和待规划段落，现状差距非常大。
✅正在施工：10号线一期（新港线西延线：汉口火车站—北洋桥）
这一段是实实在在的在建工程，线路全长约19公里，一共设置8座地下车站，7座为换乘站，堪称“换乘大户”，可以衔接2、3、5、6、8、1、12号线多条既有地铁线 。
全线最大重难点就是余家头到二七路的长江越江隧道，超大直径盾构机已经完成始发，在长江江底掘进施工，隧道全长3064米，水下段1700米，地层条件复杂，施工管控标准很高 。
2026年6月，全线8座车站地上附属完成规划批前公示，土建施工全面推进。官方没有给出确切通车时间，行业普遍预估有望2027‑2028年具备通车条件，通车之后将直接打通汉口火车站与青山武昌北部，极大改善三镇跨江通勤。
⏳尚处于前期研究：汉口火车站往西南（汉口站‑常福，10号线二期）
也就是大家高度关注的硚口、四新、经开、蔡甸方向。
这一段目前没有开工，没有获批，只是纳入第五期建设规划的统筹研究范畴，重点覆盖墨水湖、四新大片居住区，能够缓解墨水湖大桥、江城大道地面交通拥堵压力，几十万汉阳居民翘首以盼。
按照官方城市留言板回复：线路尚在规划编制阶段，暂未明确开工时间，能不能成功进入五期，取决于国家发改委最终批复，没有板上钉钉 。
新港线一期北洋桥‑白玉山在建；新港线二期白玉山至阳逻桃桥湖，受审批政策影响，落地存在变数，暂未明确建设时间表。
总结：汉口—青山段已经热火朝天建设；汉阳、经开、蔡甸段还停留在图纸研究阶段；阳逻新港线二期同样待定。
同样一条规划线路，出现“一半在建，一半待争取批复”的局面，也是很多武汉网友吐槽它的原因。不少四新、经开的居民感慨，看着江对岸盾构机已经过江，自家家门口的地铁还在等待规划落地。
未来五期建设规划的批复结果，会直接决定10号线二期什么时候能够动工。对于这条命运多舛的穿城快线，你最期待哪一段早日开建？欢迎评论区聊聊。
注：建设进度、规划方案仅供参考，最终开工、通车以武汉地铁官方批复为准
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