早年间我们对硬派越野的印象是轻松穿越非铺装路线，连续过大坑涉水都毫无压力，但在城市开起来舒适感特别差，到了高速更是没法将速度提到120km/h，因为噪音特比大，所以舒适和越野只能选一个，但是在新能源时代舒适可以有，越野也不能丢，再给你一个豪华，三者齐全一个都不丢，轻松就能实现，比如即将在8月25日正式上市的北京越野泰钽 700。
北京越野泰钽 700共三个版本，豪华版29.98万、乾崑旗舰版33.98万、乾崑巅峰版38.98万。29万到39万这个价位间，可选择的新能源SUV有不少，但真正可以越野的却不多，纵横G700、猛士M817、坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T等等这些是北京越野泰钽 700主要竞争对手。
车身尺寸方面，北京越野泰钽 700长5040mm、宽1959mm、高1926mm、轴距2820mm，属于中大型SUV，不过2820mm的轴距老实讲有些小了，但这仅是相对而言，做进去之后的空间感并不会感觉小，还是很充裕的。
内部表现，北京越野泰钽 700全车都采用了母婴级零醛零苯座舱，家里即使有孩子或呼吸敏感的朋友也不必担心。全车座椅标配加热通风，无论夏冬都能带来舒适体验，中高配还提供按摩功能。北京越野泰钽 700还全系标配了两块15.6英寸大屏幕，左边用来导航，右边可以用来娱乐。
内饰还有一大亮点是其它车不具备的，北京越野泰钽 700搭载了医疗级制氧系统，可随海拔智能调节供养浓度，30分钟全车达22%，7L/min超大流量，可同时供4人补氧。此外考虑到有朋友会开着北京越野泰钽 700去无人区，这款车还将航天级卫星通信能力装进了车里，并且全系标配。
北京越野泰钽 700搭载1.5T涡轮增压四缸增程器，虽然定价三四十万级别，但全系可加92、95、98汽油，82L油箱给点粗粮就能走，不傲娇！WLTC纯电状态下油耗为3.99L/100km，最低荷电状态WLTC油耗8.4L/100km。电池方面搭载49.4kWh宁德时代三元锂电池，全系支持6kW对外放电，CLTC纯电续航220km，综合续航1340km。总之市区用电0焦虑，长途用油跑得远。
在一些空间不足的地方，北京越野泰钽 700这种庞然大物想要轻松掉头，必须上点硬核黑科技，这款车支持了坦克掉头，转弯半径被硬生生压缩到了惊人的3.4米！这灵活度，甚至让不少小巧的A级轿车都汗颜。
北京越野泰钽 700在智驾方面的表现也不错，除了标准版搭载8155芯片，仅提供普通L2级辅助驾驶外，中高配搭载了8295车机芯片，搭载华为乾崑智驾 ADS5，全系标配 896 线激光雷达，支持高快领航、自动变道辅助、匝道自动驶入驶出、循迹倒车等等功能。
面对竞争激烈的三四十万级越野市场，北京越野泰钽 700硬是趟出了一条属于自己的野性之路。坦克掉头、卫星通信、医疗级制氧系统，这些“救命又好玩”的硬核配置，是很多同级对手可望而不可及的。此外北京越野泰钽 700还有高级辅助驾驶、舒适豪华内饰、超长续航里程以及北京越野这个老牌车企的底蕴，不知道各位越野爱好者会考虑这款车吗？
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