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2026年波兰新能源电动车及充电桩展EME 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年波兰新能源电动车及充电桩展

The EME 2026

展会时间：2026年12月01-03日

展会地点：波兰·华沙

举办周期：一年一届

主办单位：Ptak Warsaw Expo

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年波兰新能源电动车及充电桩展览会EME 2026举办时间定于2026年12月01-03日，是波兰面向电动出行技术领域的专业展览活动。展会内容并不局限于新能源汽车整车，而是覆盖电动车、充电基础设施、电池与储能、能源管理、车辆软件以及智慧城市等多个环节。展会希望将电动汽车产业链不同领域的企业和专业人士集中到同一场景中，既展示技术和产品，也围绕波兰及欧洲电动出行的发展进行行业交流。

2026年波兰新能源电动车及充电桩展览会EME 2026是把“车辆”和“能源”放在同一个产业体系中观察。随着波兰新能源汽车保有量和公共充电设施持续增加，市场需求已经从单纯的车辆产品延伸至充电网络、能源管理、电池储能以及车辆与电网之间的协同。EME 2026设置的展品范围正好覆盖这些环节，因此对于希望了解波兰电动出行产业链结构的专业观众来说，可以在同一展会中看到从整车、核心零部件到充电和能源配套的不同技术方向。

在往届展会中可以看到DAF Trucks、TAURON Nowe Technologie、Energa Obrót、GARO Polska、Easycharger、CHRG Network、Ampere Point、VIGORPOWER、Gaia Solar / Sigenergy等企业，涉及商用车、能源、电力技术、充电设备、电池及储能等不同领域。由参展企业构成来看，EME并不是单纯的汽车展示活动，而是具有较明显的新能源交通产业链属性。

会议活动也是展会的重要组成部分。2026年波兰新能源电动车及充电桩展览会EME 2026设置International Electromobility Industry Conference，并安排“Charging the Future. Mobility under Current”等行业会议，议题涉及波兰汽车产业电动化、高功率充电基础设施以及电动出行未来发展等内容。此外，现场还设置趋势及参展商展示环节、Trade Fair Studio和B2B Networking Zone，为参会者提供技术讨论、产品展示和行业交流的空间。

2026年波兰新能源电动车及充电桩展览会EME 2026面向的并不仅是普通消费者，还包括电动出行领域企业管理人员、物流和运输企业、车队管理人员、交通政策及城市规划机构、工程师、充电基础设施供应商、能源企业、汽车企业、技术公司、初创企业以及相关科研和咨询机构。这样的观众结构与波兰当前新能源汽车市场的发展阶段比较吻合，尤其涉及车队电动化、充电网络建设和能源系统配套等实际应用领域。

总体来看，2026年波兰新能源电动车及充电桩展览会EME 2026的定位比较清晰，重点围绕波兰及中东欧电动出行产业链展开，覆盖整车、充电、电池、电驱动、能源管理及相关技术。随着波兰新能源汽车保有量持续增长，充电网络、高功率设备、商用车电动化和能源配套正在成为市场新的发展方向。EME 2026将这些领域集中到同一展会中，并通过展览、专业会议和行业交流呈现波兰电动出行市场的技术与应用变化。对于希望了解波兰新能源汽车及充电基础设施市场现状的企业而言，2026年波兰新能源电动车及充电桩展览会EME 2026的价值主要在于观察当地产业链构成、技术发展和企业布局。

展品范围：

一、整车及新能源电动车

乘用车：轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡、越野车、豪华车、概念车、改装车。

新能源汽车：纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）、太阳能汽车。

智能汽车：智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车（SDV）、AI汽车、智能驾驶测试车辆。

轻型电动车辆（LEV）：电动自行车（E-bike）、电动摩托车、电动滑板车、电动三轮车、电动四轮车、电动平衡车、共享微出行车辆。

商用电动车辆：电动物流车、电动厢式货车、电动轻卡、电动重卡、电动客车、电动公交车、电动冷链运输车、电动工程车辆。

专用电动车辆：电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动观光车、电动环卫车、电动清扫车、电动消防车、电动医疗车、电动机场摆渡车。

水上及空中电动交通工具：电动船舶、混合动力船舶、电动游艇、电动无人船、电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机。

赛车及特种车辆：电动赛车、越野赛车、性能改装车、特种用途车辆。

二、智能驾驶与汽车电子

自动驾驶系统：ADAS、高速领航辅助（NOA）、自动泊车（APA）、自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）、驾驶员监测系统（DMS）、疲劳驾驶监测。

感知系统：激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、4D成像雷达、超声波雷达、高清摄像头、红外摄像头、视觉感知系统、环境感知系统。

控制系统：域控制器、中央计算平台、ECU、VCU、MCU、车身控制模块（BCM）、动力控制系统、底盘控制系统。

汽车电子：功率半导体、IGBT、SiC碳化硅模块、GaN氮化镓器件、MOSFET、PCB、连接器、车规级芯片、电子元器件。

汽车安全：主动安全系统、被动安全系统、安全气囊、安全带、安全预警系统、电子稳定系统（ESP）、ABS、胎压监测（TPMS）。

测试及认证：自动驾驶测试平台、仿真测试系统、汽车电子测试设备、EMC测试、整车认证、零部件认证。

三、动力电池及电驱系统

动力电池：锂离子电池、固态电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器、电池模组（Module）、电池包（PACK）。

电池管理系统：电池管理系统（BMS）、电池热管理系统（BTMS）、电池均衡系统、电池监测系统、电池测试设备、电池安全系统。

电驱动系统：驱动电机、轮毂电机、永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机、驱动桥、电驱动总成、电控系统、电机控制器（MCU）、逆变器（Inverter）、DC/DC转换器。

混合动力系统：串联混合动力系统、并联混合动力系统、插电式混合动力系统、增程器系统、发动机管理系统。

燃料电池与氢能：燃料电池系统、燃料电池堆、氢气储存系统、储氢瓶、氢气加注设备、氢燃料管理系统。

高压系统：高压线束、高压连接器、高压配电盒（PDU）、高压保险、高压继电器、电源管理系统。

四、充电设施与能源解决方案

充电设备：交流充电桩（AC）、直流充电桩（DC）、超充设备、移动充电设备、便携式充电器、无线充电系统、车载充电机（OBC）。

充电站建设：公共充电站、商用充电站、家庭充电系统、充电运营平台、充电管理系统、智慧充电网络。

能源管理：能源管理系统（EMS）、微电网、虚拟电厂（VPP）、能源调度系统、电力监测系统。

储能系统：工商业储能、家庭储能、移动储能、电池储能系统（BESS）、超级电容储能。

新能源系统：光伏发电系统、光储充一体化、太阳能车棚、风能供电系统、绿色能源解决方案。

智能电网：V2G（车网互动）、V2H（车家互联）、V2L（车辆外放电）、智能配电系统、电网连接设备、电缆、充电枪、连接器。

五、汽车零部件及制造技术

汽车零部件：发动机零部件、变速箱零部件、底盘系统、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统、轮胎、轮毂、车灯、保险杠、车门、玻璃、雨刷系统。

汽车电子零部件：ECU、传感器、执行器、继电器、保险丝、PCB、连接器、电子控制模块、电源模块。

汽车内外饰：仪表板、中控台、座椅、方向盘、门板、顶棚、内饰材料、氛围灯、车身装饰件。

制造设备：工业机器人、自动化生产线、装配设备、检测设备、物流输送设备、AGV、智能工厂设备。

制造工艺：模具制造、冲压、铸造、锻造、焊接、激光切割、钎焊、热处理、喷涂、电镀、表面处理。

新材料：铝合金、镁合金、高强钢、碳纤维、复合材料、工程塑料、纳米材料、轻量化材料。

六、智能座舱与车联网

智能座舱：数字仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示、AR-HUD、电子后视镜、智能方向盘、智能空调系统。

人机交互（HMI）：触控系统、语音识别、手势识别、人脸识别、眼球追踪、生物识别、智能交互系统。

信息娱乐系统：车载导航、车载音响、多媒体系统、车载视频、车载应用（Apps）、智能语音助手、娱乐生态系统。

车联网技术：V2X、V2V、V2I、V2P、OTA远程升级、T-Box、车载通信模块、5G通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、北斗导航。

软件平台：智能驾驶操作系统、座舱操作系统、云平台、大数据平台、数字钥匙、车辆远程控制平台。

七、汽车后市场及服务

维修保养：汽车维修设备、检测诊断设备、举升机、轮胎拆装设备、四轮定位设备、喷漆设备、钣金设备。

汽车养护：润滑油、冷却液、制动液、清洗剂、美容护理用品、车蜡、镀晶、贴膜产品。

改装升级：性能改装、动力升级、排气系统、悬架升级、制动升级、车灯升级、音响改装、外观套件。

零配件：原厂配件（OEM）、售后配件（Aftermarket）、轮胎、蓄电池、滤清器、火花塞、皮带、照明系统。

检测认证：整车检测、尾气检测、零部件认证、安全检测、技术认证、质量检测服务。

汽车服务：汽车金融、融资租赁、保险服务、道路救援、二手车服务、汽车共享平台、数字化售后管理平台。

八、未来汽车科技与智慧出行

自动驾驶：Robotaxi、无人配送车、自动驾驶巴士、自动泊车系统、远程驾驶系统。

人工智能：AI汽车、AI大模型、智能决策系统、智能感知系统、边缘计算、车载AI芯片。

低空经济：eVTOL、电动飞行汽车、无人机物流系统、低空交通管理系统。

智慧交通：智慧停车系统、智能收费系统、交通管理平台、道路监测系统、智慧高速解决方案。

数字技术：数字孪生、元宇宙汽车、XR（AR/VR/MR）、云计算、大数据、网络安全、数字工厂。

新兴移动出行：Mobility as a Service（MaaS）、共享汽车、共享两轮车、智能物流、绿色出行平台。

科研创新：高校及科研院所、创新实验室、汽车科技企业、技术孵化平台、行业协会及咨询机构。

市场介绍

一、波兰新能源电动车及充电桩市场规模与增长

新能源汽车进入加速阶段：波兰新能源汽车市场在2025年出现明显提速。PSNM与PZPM数据显示，2025年波兰新注册纯电动乘用车约4.33万辆，同比增长超过1.5倍，BEV在新乘用车市场中的占比达到7.2%，高于2024年的3.0%。截至2025年底，波兰纯电动乘用车保有量达到约12.13万辆，同比增长69%。如果将插电式混合动力计算在内，电动乘用车保有量达到约23.76万辆。

充电基础设施同步扩张：截至2025年底，波兰公共充电点达到11,762个，同比增长36%，其中DC充电点4,399个，占37%。全年新增DC充电点1,732个，首次超过新增AC充电点数量；150kW以上超快充点从2024年底的502个增加到1,177个。TEN-T沿线2025年新增充电点556个，全国多站点超快充Hub达到95个，共有638个150kW以上充电点。

二、波兰新能源电动车及充电桩政策与法规

1.NaszEauto购车支持

NaszEauto是近年波兰新能源汽车消费端最重要的支持计划之一，由国家复苏与韧性计划KPO提供资金，支持符合条件的零排放M1、M2和N1车辆购买、融资租赁及长期租赁。个人购买符合条件的M1纯电动车，基础补贴为3万兹罗提，部分报废燃油车等情形可以获得额外补贴。

该计划申请期于2026年4月30日结束，共收到超过4.1万份申请，申请补贴金额超过13亿兹罗提，超过1.18亿？这里应为11.8亿兹罗提的项目预算，达到110.4%。因此，2026年波兰新能源汽车市场需要特别考虑补贴退坡后的需求变化。

2.2030年公共充电网络目标

波兰政府2025年通过新版替代燃料国家政策框架，提出2030年公共充电点达到86,949个，其中150kW以上超快充点达到2,609个。相比2025年底约1.18万个公共充电点，未来几年基础设施仍需要大规模增加。

3.AFIR推动高速充电标准提高

欧盟AFIR正在直接影响波兰高速公路充电网络建设。波兰政府规划显示，到2027年，TEN-T网络沿线面向乘用车的基础充电站需要达到至少600kW总功率，并包含至少两个150kW以上充电点；面向重型车辆的站点则要求至少2,800kW总功率，并配置至少两个350kW以上充电点。

三、波兰新能源电动车及充电桩竞争格局

整车品牌竞争加剧：2025年波兰BEV市场仍由欧洲、美国及亚洲品牌共同竞争。全年注册量排名靠前的品牌包括Tesla、Audi、BMW、Mercedes-Benz、Citroën、Hyundai、Ford和Leapmotor。车型方面，Tesla Model Y、Model 3以及BYD Dolphin Surf、Citroën C3、Leapmotor T03等进入年度前十，说明市场已经从高端电动车逐渐扩展到紧凑型和价格更低的车型。

中国品牌的增长尤其值得注意。PSNM数据显示，2025年Leapmotor、Geely、Omoda等中国品牌注册量增长明显，但整体市场仍由传统欧洲品牌和Tesla占据主要位置，竞争尚未形成单一品牌主导的格局。

充电运营商集中度较高：公共充电市场主要由专业运营商、能源企业和零售企业组成。2025年DC充电点数量排名中，GreenWay Polska保持第一，份额接近22%；Lidl和Powerdot位居其后，前三大运营商合计管理超过一半的公共充电点。

四、波兰新能源电动车及充电桩消费与应用需求

乘用车仍是主要需求来源：波兰新能源汽车消费正在从早期企业用户和高收入消费者逐渐扩大到

普通私人市场。2025年BEV全年市场份额达到7.2%，下半年进一步升至9.1%以上，12月达到11.3%，表明消费者接受程度正在提高。车型方面，SUV、紧凑型电动车和价格相对较低的小型车型均有较明显需求。

商用车电动化仍处于早期：电动轻型商用车增长速度明显低于乘用车。2025年波兰新注册纯电动N1轻型商用车数量同比增长超过25%，但电动卡车仍处于起步阶段。全年仅注册176辆纯电动重卡，而波兰道路上的N2、N3级卡车总量约90万辆，电动重卡保有量仅略高于400辆。物流配送、城市运输和企业车队是后续需求较明确的应用领域。

五、波兰新能源电动车及充电桩渠道与分销

1.汽车销售以经销商和融资渠道为主

波兰新能源汽车销售仍以品牌经销商、汽车集团和企业车队渠道为主。融资租赁和长期租赁的重要性较高，NaszEauto同时将购买、融资租赁和长期租赁纳入支持范围，也反映出金融渠道已经成为新能源汽车消费的重要组成部分。

2.充电设备渠道更加多元

公共充电设施通常由充电运营商、能源企业、零售企业、商业地产以及高速公路服务区共同参与建设。超市和商业停车场已经成为城市公共充电的重要场景，而高速公路沿线则主要围绕TEN-T交通网络布局高功率充电站。

六、波兰新能源电动车及充电桩基础设施与配套

高速充电成为建设重点：2025年波兰新增DC充电点达到1,732个，其中150kW以上超快充点数量从502个增加到1,177个。TEN-T沿线充电设施增长也明显加快，2025年新增556个充电点。

电网接入成为建设环节的重要限制：波兰能源监管局指出，多站点充电区域从项目启动到完成并网，有时需要超过3年。2025年相关政府部门、电网企业和行业组织签署充电基础设施行业协议，重点推动并网流程、信息交换和道路资源使用等环节提速。

高速公路建设也在继续推进。GDDKiA数据显示，目前A2、A1、S7、S8等主要道路已经形成一定规模的充电网络，并有40个MOP服务区正在建设符合AFIR要求的乘用车和重卡充电设施，部分项目将在2026—2030年陆续投入运行。

七、波兰新能源电动车及充电桩痛点与机会

痛点：目前波兰新能源汽车市场最大的现实问题，是车辆增长速度与基础设施、并网能力之间仍存在差距。虽然2025年公共充电点数量达到11,762个，但距离2030年86,949个的政策目标仍有很大差距。另一方面，多站点充电项目并网周期可能超过3年，电网容量、审批和土地条件都会影响项目建设进度。重卡市场则更加明显，2025年底波兰电动重卡保有量仅略高于400辆，车辆规模和专用充电网络尚未形成良性循环

机会：增量主要集中在高速公路超快充、城市公共充电、物流车队和重卡充电。政府2030年86,949个公共充电点以及2,609个150kW以上充电点的目标，为基础设施建设留下较大的新增空间。同时，重型运输充电已经获得专门资金支持。NFOŚiGW披露，首轮重卡公共充电站支持计划收到超过350份申请，申请金额超过20亿兹罗提，企业计划建设1,671座充电站，并配套申报45座储能设施。

八、波兰新能源电动车及充电桩投融资环境与资本动向

1.公共资金仍是重要资金来源

2025年以来，波兰新能源交通领域的公共资金明显增加，资金重点已经从单纯的车辆消费延伸至重卡、充电站和电网。NFOŚiGW针对重型交通公共充电站设置专项资金，同时安排电网建设资金支持大功率充电设施接入。首轮重卡充电站项目预算为10亿兹罗提，企业提交的申请金额超过20亿兹罗提，显示基础设施投资需求明显高于首轮资金规模。

2.资本开始关注基础设施和电网

随着乘用车市场逐渐扩大，资本投入方向正在向充电网络和电力系统延伸。2025年波兰能源监管部门披露，电网企业正在通过专项资金改善大功率充电站的并网条件；与此同时，公共资金还支持绿色公交、电动汽车和相关基础设施建设。相比单纯建设充电桩，未来投资更需要考虑电网容量、站点利用率以及长期运营成本。

九、波兰新能源电动车及充电桩合作模式与落地案例

高速公路服务区＋超快充：波兰高速公路正在形成“道路服务区＋大功率充电”的建设模式。GDDKiA披露，S5公路Gruczno Zachód服务区已经投入使用一个充电Hub，包括8个乘用车充电点和4个重卡充电点；A1高速部分服务区也已经开始布局充电设施。相关项目按照AFIR要求逐步提高功率和站点密度。