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说明：不含纯KD散件组装点、客车专用厂；产能为规划产能，实际随市场排产浮动，集团多品牌（奇瑞、星途、捷途、iCAR）分基地分工生产。

1. 安徽芜湖总部基地（经开区）

规划产能90万辆/年，奇瑞发源地，集团研发、整车、动力总成核心枢纽。生产瑞虎7/8、艾瑞泽系列，星途全系，同时承担大量出口整车试制，四大工艺齐全，供应链高度集聚。

2. 芜湖新能源超级工厂

规划产能120万辆，集团新能源主力基地。生产iCAR系列、风云新能源、部分星纪元纯电车型，配套电池产线，兼顾国内供货与新能源出口订单。

3. 河南开封基地

规划30万辆/年，捷途核心生产基地。主打捷途X70/X90、山海混动系列，同时生产开瑞微车、轻型商用车，辐射中原、华北市场。

4. 内蒙古鄂尔多斯基地

规划30万辆/年，北方整车基地。生产瑞虎3X等经济型SUV、皮卡，面向北方及海外供货，具备高寒工况整车验证条件。

5. 辽宁大连基地

规划20万辆/年，出口导向基地。重点生产外销版本SUV，依托港口便利，整车直接发运海外市场，国内投放占比低。

6. 山东青岛基地

规划30万辆/年，混动高端制造基地。生产星途瑶光、风云T9等插混车型，面向环渤海市场，新能源车型占比持续提升。

7. 福建福州基地

规划40万辆/年，捷途混动专属基地。量产捷途山海系列插混SUV，辐射东南沿海，完善集团混动整车产能布局。

海外主要整车基地（已投产/在建完整整车厂，不含简单KD组装）

1. 巴西阿纳波利斯工厂（合资）：南美核心基地，生产瑞虎系列，供应巴西及南美多国。

2. 泰国罗勇府工厂（独资）：东南亚新能源基地，生产欧萌达EV，兼顾右舵车，供应东盟、澳洲市场。

3. 西班牙Ebro合资工厂：欧洲制造支点，生产奇瑞/EBRO品牌车型，辐射南欧、北非。

4. 南非罗斯林工厂（收购改造）：非洲全资整车厂，计划2027年量产，服务南部非洲市场。

布局小结

国内基地按就近市场+品牌分工布局：芜湖承担研发与主流、高端车型；开封、福州主攻捷途；青岛侧重混动；鄂尔多斯、大连面向北方与出口。海外以完整整车工厂+KD组装并行，规避关税，实现本地化配套，支撑奇瑞大规模汽车出口。

声明：数据整理自公开行业资料，部分在建基地进度会受政策市场调整，仅供研究参考。