来源：滚动播报
（来源：中工网）
8月21日，中国一汽2026科技大会在长举行。本次大会锚定“全速向科技公司转型”目标，聚焦阩旗技术“SIGHT（洞见）531”发展战略，细化明确攻坚任务，并邀请多位院士围绕车路云一体化自动驾驶、3D打印颠覆性制造技术等行业前沿课题展开分享，同时对获得中国一汽科技创新奖、一汽沈曾华自主创新奖等奖项的团队和个人进行了表彰。
中国一汽董事长、党委书记邱现东在会上深入阐述了技术“SIGHT（洞见）531”发展战略。该战略以“五大基因”确立价值锚点，以“三大平台”支撑技术落地，聚力攻坚“十大任务”，全面提速科技创新跃迁进程。其中，“五大基因”即安全、智能、绿色、健康、美妙五大品牌基因；“三大平台”即天工平台、鸿鹄平台、九章平台。依托“五大基因”与“三大平台”的坚实支撑，红旗品牌将同时布局和攻克各有侧重又相互关联的“十大任务”，包括全固态电池、车网互动、L4自动驾驶、新一代智能座舱、增材智造、具身智能机器人、飞行汽车等，全力构筑一汽面向未来出行竞争的技术“护城河”。
记者从会上获悉，经过持续攻坚，中国一汽多项科技创新工作已取得重要突破——
在自动驾驶方面，中国一汽打破“高阶智驾=高价豪华”的传统逻辑，以原生多模态基础模型、大算力域控为核心技术底座，搭建了覆盖L2+、L3、L4的全等级统一技术平台，让不同价位车型共享同一套技术内核，实现智驾平权。目前，已实现全国全域无图城市领航辅助功能上车应用，城区百公里控制车辆频次小于2次。更重要的是，中国一汽构建了制动、转向、驻车、通信、供电、定位六重安全冗余架构，保障L4安全闭环与安全兜底，目标是将L4级自动驾驶安全水平提升至人类驾驶的10倍。
在固态电池方面，全固态电池被视为动力电池的“终极解决方案”，中国一汽已攻克电芯低压力设计、电池模组隔热缓冲结构设计等关键技术，电芯可在200℃加热条件下不起火，同时建成了25兆瓦时全固态电芯中试线，并实现大容量电芯小批量下线。作为27家央企固态电池创新联合体的牵头单位，中国一汽正加速推动全固态电池从实验室走向工程化、商品化，电芯量产线计划于2027年投入使用。
在飞行汽车领域，中国一汽2025年7月成立旗翼科技公司，不到半年即完成“天辇一号”首飞，今年3月无系留常规科研试飞成功，初步形成了整机集成、仿真分析与飞行验证能力。下一步，中国一汽将力争在2029年推出首款商业化产品，2030年实现红旗“天辇一号”商业化运营，彻底打通地面、低空立体出行技术体系。
当汽车进化为集能源终端、智能终端、移动空间、数据节点于一体的高能级平台，决定胜负的不再是产能与规模，而是技术深度与创新速度。记者从会上获悉，近六年，中国一汽突破关键核心技术1741项，交出一份“向科技公司转型”的阶段性亮眼答卷，而未来五年，该公司将持续加大研发投入，并计划新增战略关键领域人才1万人，以加快构建人才高地，进一步用硬核创新夯实发展根基。（工人日报客户端记者 彭冰 柳姗姗 通讯员 张文龙）
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