茫茫伶仃洋海面上，横亘着一条震惊世界的跨海巨龙，它就是港珠澳大桥。集桥、岛、隧三位一体，它不只是一条交通要道，更是我国桥梁建造技术走向世界的闪亮名片。
打开网易新闻 查看精彩图片
大桥连接香港、珠海、澳门三地，全长55公里，设计使用寿命120年，能够抵御强台风与八级地震。这片海域施工条件极其苛刻，既要保证巨型轮船通航，又要顾及机场航空限高，还要守护中华白海豚的生存家园，单纯架设大桥行不通，工程师创造性采用桥隧转换方案。
打开网易新闻 查看精彩图片
想要把海面桥梁和海底隧道衔接，就要在汪洋大海中修建两座海上枢纽站——东西人工岛。国外传统填海筑岛工期漫长，还会严重破坏海洋环境。我国建设者首创深插式钢圆筒快速筑岛技术，将120个直径22米、几十米高的巨型钢圆筒深深扎入海床，合围之后填土成岛。
仅仅221天，两座十万平方米的人工岛便拔海而起，不仅节省两年多工期，还最大限度保护了海洋生态环境，刷新了海上筑岛工程的世界纪录。
打开网易新闻 查看精彩图片
两座人工岛之间，是6.7公里的海底深埋沉管隧道。由33节重达8万吨的巨型沉管在深海精准对接，拼接误差控制在厘米级别，实现隧道滴水不漏，攻克了海外专家都望而却步的超级工程难题。
历经无数建设者日夜攻坚、迎难而上，港珠澳大桥顺利通车，彻底改写三地交通格局，天堑变通途。
打开网易新闻 查看精彩图片
一座座超级大桥拔地而起，背后是无数建设者的汗水，更是咱们国家基建实力的真实写照。
本系列将持续介绍我国一座座超级大桥，欢迎感兴趣的朋友关注，一起见证大国基建风采。
系列预告：下一篇，带大家认识另一座刷新世界纪录的超级大桥。
中国超级大桥
了不起的中国
热门跟贴