50度电、315公里纯电、19.58万。
方程豹这次没跟你玩虚的，直接把电池容量加了40%，快充从73kW拉到158kW，价格就涨了6千块。这笔账谁都算得明白。
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8月18日晚上钛7DM长续航版上市，两款车，两驱Max版19.58万，四驱Ultra版22.58万，9月初就交付。说白了就是把原来钛7最大的短板——纯电续航不够用——给补上了。50kWh刀片电池塞进去，两驱CLTC续航315公里，四驱300公里，满油满电综合续航直接破1400。
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硬件层面没缩水。前双叉臂后五连杆，云辇-C智能阻尼，5米车长、轴距2920mm，后备厢970L放倒1880L，冷暖冰箱标配，6kW对外放电。四驱版给了激光雷达配城市领航，零百4.5秒，20寸轮毂加四活塞刹车。两驱版也没糊弄，天神之眼C系统带高快领航和智能泊车，14扬声器，前排双无线快充。
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这台车卖得好不是没道理的。上市不到一年，钛7累计销量突破20万辆，7月单月钛7车系卖了2.7万台。方盒子这个品类里跑得最快的就是它。
但话说回来，这次长续航版没上第二代刀片电池，也没搭载EV闪充版那套闪充技术，快充13.9分钟从30%到80%，够用但谈不上惊艳。比亚迪是有意做产品区隔的，EV闪充版依然是技术顶配的角色。
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现在市场局面很有意思。深蓝G318刚靠性价比在方盒子市场撕开一个口子，钛7长续航版就以几乎相同的价格带砸下来了。续航补齐之后，深蓝G318那张"纯电续航更长"的牌等于被收走了。猛龙PHEV和捷途山海T2就更不用说了，钛7这个月销量摆在那儿，品牌势能和保有量是实打实的护城河。
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不过深蓝G318也不是没还手之力，华为智驾的标签在一部分用户心里还是有分量的。
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所以最后就一个问题：同样19万出头，钛7DM长续航和深蓝G318摆在面前，你到底选谁？
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