（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
近日，随着川黔铁路白沙沱长江大桥水下结构拆除施工全部完毕，该水道桥区船舶通航安全隐患被彻底清除，通航环境大大改善。
自2023年6月涉水施工启动以来，长江重庆航道局严守通航安全保障职责，主动担当、精准施策，创新构建“视频监控+无人机巡航+现场值守+数字航道巡查”四位一体立体管控体系，有序开展航标优化调整，高效完成3次航道改槽作业，航宽由最窄70米拓宽至现在220米。整个施工期间，该水域实现零航道安全险情、零通航责任事故，有力保障了该水域航运畅通、高效、有序运行。
提前研判，破解施工多重难题
工程启动初期，面对老桥拆除工序繁杂、水下作业风险高、桥区通航环境复杂等多重挑战，重庆航道局坚持服务前置、防控前移，组建工作专班，依托历年水文监测数据与河床地形资料，科学研判施工全周期航道演变规律及潜在安全风险。经多次乘船实地勘察，结合桥区水域交错复杂的通航环境，科学完善专项航标配布方案，为工程安全、有序开工筑牢基础。
全域巡查，构筑立体安全网络
随着拆除工程进入攻坚关键阶段，施工水域左、右岸交替进行，同步启动航道改槽作业，临时变更船舶习惯性航路，水域通航环境发生显著变化，对现场通航秩序及船舶航行安全提出了更高要求。为精准适配动态变化的通航工况，重庆航道局全面升级巡查体系：空中依托无人机低空巡航补齐近岸视觉监控盲区，岸边依靠视频监控设备24小时监测，水上调配航道维护工作艇高频巡航，云端依托数字航道平台开展智能电子巡查，搭建起“天上巡、岸边盯、水上查、云上管”的四维矩阵。
据统计，该局累计开展航道巡查2400余次，实现安全隐患早发现、早预警、早处置，为施工水域筑牢全方位、立体化安全屏障。
动态调标，适配大桥通航需求
在施工全周期主动加强与施工单位、海事部门的协同配合，统筹兼顾工程施工推进与水域通航安全。针对老桥拆除各施工阶段通航安全的需求，该局紧盯施工进度、水位涨落及河床动态变化，推行专项航标优化调整。紧扣工程单孔通航、双孔转换的施工方案，累计完成150余次航标动态调整作业。通过灵活增设、调整、撤除助航标志，专项配套布设桥梁助航标志、桥区水上航标（含AIS虚拟航标和电子航道图虚拟航标），清晰标示施工水域范围和船舶航路，准确引导船舶安全航行。面对特殊水情，第一时间启动应急响应，备足备用航标、配齐应急值守力量，确保高质量完成全周期通航安全保障任务。
下一步，重庆航道局将持续做好该河段常态化水下扫测与航标养护工作，系统总结重大涉水工程立体化保障经验，创新“动态调标、分期改槽、多维巡查”的标准化工作模式，为经航船舶提供更优质的航道服务。
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