梅赛德斯-AMG CLA 45彻底告别燃油发动机，改用三电机系统驱动。为了延续AMG的驾驶基因，新车配备专属驾驶模式，官方称轻触操作即可获得“内燃机般的激情”。开启AMG Force S+模式后，车辆会模拟四缸发动机声浪和换挡动作，让纯电车型尽可能还原燃油高性能车的驾驶感受。

奔驰将新款AMG CLA 45定位为上一代四缸车型的纯电继任者，而CEO康林松的评价更为大胆。当地时间22日，他在接受英媒Autocar采访时直言：“这就是我开过最好的‘V8’，它拥有V8的全部感觉，但动力和扭矩更强。第一次开过新车后，我就像一个重生的基督徒。”

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动力参数与上一代V8持平

新车搭载的三电机系统可持续输出612马力，与此前配备4.0L双涡轮增压V8发动机的E63车型动力水平相当。这一数据意味着，纯电CLA 45在动力表现上直接对标了AMG家族此前的V8旗舰。

纽北圈速刷新同级纪录

综合IT之家此前报道，本月早些时候，CLA 45以7分32秒070的成绩跑完纽北赛道，刷新了同级紧凑型四门车型的圈速纪录。新车延续四轮驱动布局，纯电系统相比上一代能更精确地控制前后轴扭矩分配。

AMG Force S+模式还会模拟发动机声浪和换挡动作，驾驶者可通过方向盘拨片进行虚拟换挡。AMG没有把声浪做成“数字化”效果，而是声称这套系统忠实重现了上一代四缸汽油发动机的声音，连并不存在的排气回火声也一并模拟出来。

从CEO的公开表态到纽北圈速成绩，纯电CLA 45试图证明：电动化并不意味着驾驶乐趣的妥协。至于这套模拟声浪能否真正打动老派AMG拥趸，还需要市场给出答案。