山火正朝你家逼近，平时出城的高速公路已经被大火封死。这时候，你对那些乡间土路的熟悉程度，可能直接决定你能不能活着逃出去。
在加拿大西部，很多人对这样的场景并不陌生。IntelliMass公司的联合创始人Ryan Gallagher和Chris Stewart就多次被迫驶上这些偏僻小路逃生——最近一次就发生在这个月。在他们看来，最要命的不是路上可能出现的坑洼、碎石和狭窄路段，而是撤离者根本不知道前方等待自己的是什么。
土路远比想象中善变
“我们组织里常讲一句话：一条未铺装的土路，距离‘面目全非’只差一场暴风雨和十辆运木卡车。”Stewart在最近接受BetaKit采访时这样说道。
正是这种不可预测性，催生了他们的第一款产品——BackRoadIntel。这是一个众包地图平台，专门补上Google Maps覆盖不到的空白。通过动能传感器配合行车记录仪等车载数据采集设备，应急部门和地方政府可以用这个平台系统记录乡间道路状况，为制定撤离路线提供依据。
“你在土路上开很多公里，会遇到落石、倒下的树、路上的死动物、路基冲刷，或者非常颠簸的路况。等你回去以后，该由你来处理这些问题。”Gallagher说，“但这不总是能实现，对吧？就算实现了，也往往是缺乏协调的。”
使用BackRoadIntel时，司机可以一边行驶一边口述路况，把遇到的每个坑洼和扬尘路段都记录下来。等司机回到有信号的地方，动能传感器、行车记录仪和语音评论的数据会自动同步，生成一份关于这条路可通行性的完整报告。
“必须简单到‘能用就行’的程度”
“我的核心关注点一直是：这东西必须非常易用。”Gallagher说，“必须简单到它自己就能正常工作。”
这家总部位于BC省基洛纳的公司，目前已经以顾问身份参与撤离路线的规划工作。同时，它也向市政和地区政府出租设备用于同样的目的。根据其官网信息，地方官员目前只需不到5000加元，就可以申请一次BackRoadIntel社区撤离路线评估服务。
这家初创公司还在寻求为原住民社区提供服务，第一步是赞助自己在利顿地区第一民族开展的试点项目。该地区在山火上有着惨痛的历史：2021年，利顿在加拿大最严重的山火之一中几乎被完全烧毁，造成两人死亡。当地第一民族社区由12个部落组成，据Stewart介绍，其中约四分之一的部落，在山火发生时只有一条路可以离开家园。
“即使只有一条路可选，你更需要搞清楚这条路能承受什么，它现在状况如何。”
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