8月20日，泰国王后素提达来到素叻他尼府的空军第7联队，开始接受JAS-39“鹰狮”战斗机飞行训练。这项训练将持续到9月4日，由泰国空军飞行教官和航空技术人员负责，按照空军现行训练程序逐步推进，最终目标是让她完成独立飞行。
如果顺利通过考核，素提达可能成为世界上首位独立驾驶战斗机的在位王后。不过，截至泰国《民族报》8月21日报道时，她仍处于训练阶段。
一位48岁的王后突然参加战斗机训练，这条消息看上去颇为出人意料。回头看素提达过去二十多年的经历，你会发现她一直没有离开航空和军队。她做过空乘，驾驶过民用小型飞机和军用教练机，拥有商用飞行员和航线运输飞行员执照，还曾担任王室波音737专机的副驾驶。
素提达1978年6月出生于泰国南部宋卡府合艾，大学就读于曼谷易三仓大学传播艺术专业。根据泰国王室事务局2019年公布的简历，她2000年毕业以后进入航空公司工作，先在日本航空旗下的JALways担任空乘，2003年转入泰国国际航空，一直工作到2008年。
那时候，她的工作地点主要在客舱，还没有进入驾驶舱。长期在航空公司工作，使她对飞机很熟悉。后来她还接受过系统飞行训练，虽然是从最基础的小型螺旋桨飞机开始的。
2010年12月8日，素提达完成泰国空军民用航空课程。一个多月以后，2011年1月16日，她又在泰国陆军航空学校完成固定翼飞行学员课程。到了2012年12月，她进入泰国空军飞行学校，开始接触速度更快、性能更强的军用教练机。
素提达后来前往德国继续学习飞行，取得了私人飞行员执照。她还取得商用飞行员执照、波音737系列机型资格和航线运输飞行员理论资格，随后又从泰国民航管理部门取得航线运输飞行员执照。
按照泰国王室事务局公布、由《民族报》整理的飞行履历，素提达曾担任泰国王室波音737-400和737-800专机的副驾驶。素提达在此基础上又接受军用飞机训练，因此具备了驾驶“鹰狮”战斗机的的技术基础。
在正式参加训练之前，素提达还多次前往第7联队，了解“鹰狮”战机的技术系统，并与现役飞行员交流。
第7联队是泰国空军“鹰狮”战机的主要驻地，现役机型为“鹰狮”C/D。训练计划从8月20日持续到9月4日，留给她的时间大约两周。
素提达选择“鹰狮”，还与泰国空军目前的装备更新有关。泰国从2011年开始使用瑞典生产的“鹰狮”C/D战斗机，第7联队也是泰国空军建设网络化空中作战体系的重要单位。“鹰狮”战机与萨博340预警机进入泰国空军服役，今年7月刚满15年。
就在服役15周年纪念活动结束一个多月后，素提达进入第7联队参加训练。她此前已经多次到访这里，对现役飞机和联队情况有所了解。对泰国公众而言，王后进入驾驶舱，也会让这支地处南部的空军部队和“鹰狮”战机获得比平时更多的关注。
泰国空军目前还在推进新一代“鹰狮”采购。2025年8月，泰国与瑞典方面签订首批合同，订购3架单座“鹰狮”E和1架双座“鹰狮”F，同时购买相关设备、保障和训练服务。按照瑞典萨博公司公布的合同内容，首批飞机将在2025年至2030年间交付。
素提达成为王后的时间只有七年，她与飞行结缘却已有二十多年。从航空公司的客舱，到T-41、CT-4E、PC-9和L-39教练机，再到王室波音737专机副驾驶，她接触的飞机越来越复杂。如今摆在她面前的是“鹰狮”战斗机，以及一次仍未完成的独立飞行考核。
训练将在9月4日结束。如果素提达最终完成单飞，她可能获得“首位驾驶战斗机的在位王后”这一纪录。
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