俄方近日公开了一种颇具科幻色彩的扫雷装备：把高功率激光枪安装在“信使”履带式无人车上，隔着几十米甚至数百米灼烧地雷，通过高温破坏外壳和引信，最终将内部炸药点燃。
俄罗斯“红星”电视台在《军事验收》节目中展示了测试过程。试验目标包括一枚裸露的反坦克地雷，以及一枚由无人机投放的小型爆炸物。操作人员先用树皮校准光束，随后将激光对准地雷引信。热成像画面显示，照射位置的温度很快升至大约1000摄氏度。
按照俄方人员的说法，持续照射约4秒后，地雷内部炸药便开始燃烧。此时即便关闭激光，燃烧也不会停止，通常经过两到四分钟，里面的炸药便会基本烧尽。
这样一来，炸药以相对缓慢的方式燃烧，也就是爆燃，而不是瞬间发生猛烈爆炸。这样既能解除威胁，又可尽量减少冲击波、破片以及对周围道路和建筑的损伤。
整套装置的原理并不神秘。高功率激光把能量集中在面积很小的光斑上，持续加热地雷引信、外壳或者炸药裸露部位。材料吸收能量后迅速升温，外壳被逐渐烧穿，内部炸药随之发生热分解并开始燃烧。激光沿直线传播，操作人员无需像发射炮弹那样计算复杂弹道，只要借助高清摄像机和热像仪找到合适的照射点即可。
此次测试的目标距离大约60米，中间还停着一辆汽车。“信使”无人车随即升起激光发射装置，将其抬高到约1.5米，从汽车上方继续照射目标。制造商宣称，在视野良好的情况下，最大作业距离可以达到500米。
俄罗斯国家技术集团此前也展示过类似的履带式激光扫雷机器人。这类平台可以采用无线电或者光纤进行远程操纵，控制距离可达数公里，车载激光则用于处理几十米至数百米外的地雷、未爆弹和简易爆炸装置。
对工兵而言，这套设备最直接的价值，就是不用再贴近爆炸物作业。俄乌战场遍布反坦克地雷、无人机投掷弹药、集束子弹药和各种诡雷，其中一些还配有磁感应、红外或者无线电引信。工兵靠近检查时，既可能误触爆炸物，也会暴露在FPV无人机、狙击手和炮火面前。
将搜索后的瞄准与销毁环节交给无人车，操作人员可以留在远处掩体内。即使设备遭到爆炸破坏，损失一台机器，也比伤亡一名经验丰富的排爆手更容易承受。
激光排爆在城市、机场和道路等环境中同样具有优势。传统爆破销毁很容易炸坏路面、跑道及附近建筑，机械扫雷车更适合处理成片雷场，对藏在废墟里的单枚未爆弹并不灵活。激光能够点对点处置目标，尤其适合清理机场遭袭后散落在跑道和设施周围的子弹药。
这项技术并非俄罗斯独创。美国很早就研制了“宙斯”激光排爆系统，后续发展的RADBO系统能够在300米外销毁地雷、炮弹和航空炸弹。美国空军已经采购29套，说明激光排爆早已超出实验室概念验证阶段，具备一定的实用价值。
但它仍然不能代替传统扫雷车。激光首先必须“看见”目标，完全埋入地下、位置不明的地雷，依旧需要金属探测器、探地雷达、无人机或者人工搜索。泥土、植被和碎石会遮挡光束，外壳厚度以及炸药的热敏感性也会影响销毁效率。面对厚重的金属壳体，持续照射4秒显然未必足够。
复杂战场环境还会带来更多限制。雨雪、雾霾和扬尘都会削弱激光能量，烟幕也会明显影响光束传播。俄方虽然演示了在普通烟雾干扰下照射目标，却承认专门干扰激光的气溶胶烟幕，会让实际效果大打折扣。
无人车本身也要面对电子干扰、通信中断、电力消耗和散热等问题。如果控制链路被切断，或者光学设备遭到破坏，整套系统便很难继续工作。在敌方火力覆盖下逐枚处理雷区，速度也远远赶不上机械扫雷具、爆破索和扫雷火箭，无法承担为装甲部队快速开辟通道的任务。
因此，这套装备更适合销毁已经被发现和标记的地雷、诡雷及未爆弹。在后方机场、占领区道路、城市废墟以及战后人道主义排雷行动中，它可能比在前线冲锋阶段更有价值。
俄方目前公布的仍是特定条件下的试验结果。激光器的具体功率、连续工作时间、恶劣天气下的性能以及实际装备数量，均未对外披露。即使未来进入批量生产，它也只会成为侦察、探测、机械扫雷和爆破排障体系中的一种补充工具。
这套系统带来的最大改变，在于把工兵从爆炸物旁边撤到数百米之外。激光不会让传统扫雷手段消失，却可以替排爆人员完成最危险的最后几秒。
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