最近，综合美国国防视觉信息分发服务(DVIDS)、Forterra公司官方信息及多家媒体报道，美国陆军测试搭载无人机杀伤炮塔的自动驾驶卡车。
2026年8月18日，美国陆军在北卡罗来纳州布拉格堡的63号靶场进行了一场实弹测试。一辆福特F-250自动驾驶皮卡搭载着一门反无人机炮塔驶入靶场，验证了“破障+反无人机”二合一的能力。这是美国陆军“沙丘2.0计划”（Project Sandhills 2.0）的最新成果。
一辆车干两份活：破障与反无人机
“沙丘2.0”的目标是让工兵在清理雷区、铁丝网等障碍物时远离危险。俄乌战场上泛滥的FPV无人机让这种任务变得极其危险——执行破障的车辆如果缺乏自卫手段，很容易成为无人机的靶子。因此，美军将破障与反无人机两项功能集成到同一辆车上，让它在清除障碍的同时也能防御无人机攻击。
听声辨位：不用雷达的“被动猎手”
这辆F-250搭载了由奥斯汀9 Mothers公司开发的Edda反无人机炮塔。它重约23公斤（50磅），采用声学探测技术监听小型旋翼无人机的声波特征，而非依赖雷达或射频传感器——因为那些信号也可能被敌方反向探测。一旦锁定目标，机载视觉跟踪系统接管控制，炮塔随即发射霰弹式武器。有效射程为10至100米（33至328英尺）。
从“枪骑兵”到“沙丘2.0”
“沙丘2.0”的前身是“沙丘计划”，由第十八空降军下属的第20工兵旅负责实施。第一阶段的成果是“枪骑兵”（Lancer）无人地面车辆，基于北极星游骑兵底盘打造，美军后来将其交付给了乌克兰。“沙丘2.0”的目标是将原型转化为可实际部署的系统。2026年7月31日，Forterra公司获得了该项目的主合同，负责交付基于福特F-250的自主任务系统。
俄乌冲突让美军深刻认识到，未来的工兵破障行动如果没有反无人机自卫手段，将面临极大风险。这次测试的核心在于验证一辆车能否同时完成破障和反无人机两项任务，而不需要额外的护航车辆。如果成功，它将大幅减少工兵在危险环境中的暴露时间，让机器代替士兵去完成“最脏最累最危险”的工作。#优质图文创作激励#
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