从昭通城区开车到大山包只要一个多小时。
大山包的停车场停满了四川车牌的车，本地人和外地人是一样的票价。
于是就有本地人难免要走小路。
天一下雨，道路泥泞，车就容易打滑，受困。所以如果不是很好的越野车，不要挑战小路。当然小路一般人也找不到，而且停车场的喇叭反复播放不买票的话没有办法到达翼装飞行玻璃跳台。
大山包这些年发展还是很不错，一些残留的土房子可以看出来当年是多么贫困。
开出村子之后，风景就好起来了。
路边还有野生树莓，有些已经红了，味道很不错。
雨后道路并不泥泞，沿途风景不错。
路边开满了白色的小花，也有车辙通向远方。
远山如烟，山丘碧绿，就好像微软系统的开屏界面。
草地上有牛羊，大山包这个名字感觉有欠文雅。
逛了一圈之后回到停车场，景区的摆渡车有大的和小的两种。
小车的座位比较硬，一排座位有四个位置。
隔着车窗拍照不是很清楚，但风景还是比较大气。
沿途可以遇到山羊，没有见过牧羊人的游客比较惊奇，说：“书里诚不欺我。”
天际线上趴着一头牛，有一种孤独的美感。
道路比较颠簸，还好距离不是很远。
到翼装飞行观景台的时候，雾气还比较大。
凭票就可以进入大山包翼装飞行观景台，当地人或者其他人带进景区的人就无法到这里。
这里有可以拍照的地方，有全国其他地区也有的“我在这里很想你”。
这里的海拔三千一百多米，往下看，山在云雾缥缈间。
大山包的资源禀赋并不差，其景有可观处。
雾气弥漫，白日凌空。
竟然有人在这里捡野生菌，并且能够捡到野生菌。
观景台的景色就更好了，可以说值回票价。
大山包的景色可以用雄奇来形容。
在这么险的地方，竟然有人家。
这里可以体验翼装飞行，58元一位，体验感还是比较好，项目是公司在北京的团队做的。
山间竟然还有小瀑布。
临走的时候，雾气突然散开了，可能别有一番风景。
远处有一个钢架平台，不知道是干什么用的。
离开翼装飞行平台，就可以坐中巴车到鸡公山大峡谷了。
高原水库和云天相接，令人心平气和。
为了统一价格，避免恶性竞争，当地成立马帮协会。在旅游业发展起来之前，这个地方的马大多数是用来干农活的，现在用来供游客体验骑马。
原来干农活的妇女，也变成了牵马人。
文旅君骑到的是一匹两岁的小马，全程对“做牛做马”这个词有了更深刻的理解。
马比起吃草的羊要辛苦一点，但大多数马都能够逃离被宰杀吃肉的命运。
云开雾散的鸡公山风景就更好了。
这个地方有些区域是牧民承包的生产用地，现在用钢架搭建了一些临时设施，提供饮食服务。下雨的时候，游客还可以躲雨。
夏天的大山包比较多雨，一定要带好雨具，不然被淋湿成为落汤鸡，旅游体验就会大大降低。
这里不知道谁放了一辆小房车，用木架子拼了“自由”两个字。
旅游业的发展，策划和规划都很重要，平平无奇的地方可能会因为一个好的策划变得有意思起来。
云山突然起雾，雾气又忽然散开，只留下不知名的植物在那里空惆怅。
名山圣地是不可能轻易成就，需要人文的滋养。
文人因为山水而受到感动，山水也因为文人而更加有名。
山似乎有灵，云雾也好像是活的。
鸡公山形如雄鸡的头，在高原的万丈山峦之中探出。
由于没有多深厚的文化，命名也就朴实无华。
山上有一条羊肠小径，年少的时候或许抵达其上。
远处的山上有一簇云，慢慢地沿着山脉往上爬。
云雾散开之后，雨也就落了下来。
雨水虽然影响了旅游体验，但高原峡谷风光也显得更加清透。
来大山包之后一定要备好雨具，这里的雨衣20元一套，但是防不住雨水，浑身都会弄得很湿。
如果在避雨方面有更多的选择空间，或者做好游前提示，大山包的旅游还会更上一层楼。
总体来说，大山包的资源禀赋还是很不错。但基础设施建设、旅游路线和旅游服务还有提升空间。（文旅君）
编辑：陈希
编审：陈大衡
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