据悉，奔驰刚刚对C级进行了中期改款，但对于那些希望这次更新能让V8引擎的轰鸣声重返AMG运动轿车的人来说，或许会有些失落。官方表示，未来将没有搭载V8发动机的C63。

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品牌相关负责人在接受采访时表示，V8发动机将至少生产到2035年，这要比奔驰开始缩小内燃机时的预测要长得多，但这并不包括C63。

上一代C63 S E Performance搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，配合插电式混合动力系统，按美国市场规格输出671马力和752磅英尺扭矩。

多年来，AMG C63是少数能让平凡通勤都变成一场盛事的车之一。上一代的W205搭载了4.0升双涡轮增压V8发动机，而较早的W204则以自然吸气的6.2升V8闻名，后者成为当时AMG最具代表性的发动机之一，之后奔驰决定四个气缸就够了。

现款C63的2.0升发动机在技术上堪称工程奇迹，综合输出极为巨大，电动机提供即时推力，插电式混合动力系统让奔驰能够兼顾性能与效率。但这也增加了相当大的分量和复杂性。更重要的是，它改变了C63的特性。

奔驰已经承认，现有的模式不会无限期持续，C63正在逐步淘汰，预计更温和的C53将取代它，成为性能导向的C级。这款车很可能会采用3.0升直列六缸发动机，而非C63的四缸插电式混合动力系统，这与GLC 63被GLC 53取代的情形相呼应。

此外，AMG正在开发新一代V8发动机，并多次表示内燃机将在未来多年继续作为其产品线的一部分。公司甚至软化了此前对全电动未来的承诺，承认汽油车的需求并未像预期那样迅速消失。然而，将这台V8发动机装入C级并非计划之内。

从商业角度看，经历中期改款的 奔驰C级 （ 参数 丨 图片 ）大约有三到四年的保质期，且奔驰显然已经确定，在如此短的时间内开发和认证V8发动机版本所需的投资难以回本。至于下一代C级是否会推出八缸AMG版本，现在下定论还为时过早。