IT之家 8 月 24 日消息，岚图汽车 CBO、销售公司总经理邵明峰今日表示，拆新车不算本事，拆一台退役试验车，才见真功夫。

他表示，明天 13:00 将举行一场拆车直播。据其介绍，这台岚图泰山 X8，已经完成了 4 万公里耐久测试，经历二十多种环境、十几种高强度恶劣工况。按试验场强化工况系数折算，相当于日常用车 30 万公里，也就是 10 年-20 年的用车强度。

经过这么久的“磨炼”，岚图的虎踞底盘磨损情况到底如何？三腔空悬耐久性够不够？电池包的防护是否依然靠谱？用户关心的问题，统统拆出来，给大家看清楚！

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据IT之家此前报道，岚图泰山 X8 大五座 SUV 于 5 月 22 日上市，搭载华为乾崑智驾四激光雷达和 896 线双光路图像级激光雷达，售价 29.29 万元 ~37.99 万元。

  • 泰山 X8 Max：智能超混 29.29 万元
  • 泰山 X8 Ultra：智能超混 32.99 万元，智能纯电 33.99 万元
  • 泰山 X8 Ultra+：智能超混 35.99 万元，智能纯电 37.99 万元

泰山 X8 车身长宽高分别为 5200×2025×1814mm，轴距 3090mm，采用全域 800V + 5C 超充技术，提供 PHEV 和 EV 两种动力版本：

  • PHEV 版本搭载 65 千瓦时电池包，提供 370km CLTC 纯电续航和 1506km CLTC 综合续航
  • EV 版本搭载 120 千瓦时电池包，提供 727km CLTC 纯电续航

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