雷递网 雷建平 8月25日
小鹏集团（纽交所代号：XPEV及联交所代号：9868）今天公布其截至2026年6月30日止三个月的未经审计财务业绩。财报显示，小鹏集团2026年上半年营收为327.77亿，较上年同期的341亿元下降3.9%；
小鹏集团2026年上半年运营亏损为30.17亿元，上年同期的运营亏损为19.76亿元；净亏损为31.2亿，上年同期的净亏损为11.42亿元。
小鹏集团2026年第二季度营收为197亿（约29亿美元），运营亏损为11.4亿，净亏损为13.37亿元（约2亿美元）。
小鹏集团2026年第二季度汽车总交付量为103,295辆，较2025年同期的103,181辆增加0.1%。
小鹏集团2026年7月，总交付量为38,027辆。截至2026年7月31日，年内累计总交付量为204,004辆。
截至2026年6月30日，小鹏集团的实体销售网络共有740间门店，覆盖257个城市。截至2026年6月30日，小鹏集团自营充电站网络达至3,780座充电站，包括2,720座小鹏超快充站。
财报发布后，小鹏集团美股下跌超过7%，截至目前，公司市值约108亿美元。
小鹏Q2营收197.4亿 同比增8%
小鹏集团2026年第二季度总收入为197.4亿元（29.1亿美元），较2025年同期的183亿增加8%，并较2026年第一季度的130亿增加51.5%。
其中，小鹏集团2026年第二季度汽车销售收入为170.5亿元（25.1亿美元），较2025年同期增加1.0%，并较2026年第一季度增加55.0%。
小鹏集团2026年第二季度服务及其他收入27亿（4亿美元），较2025年同期的13.9亿元增加93.9%，并较2026年第一季度的20.3亿元增加32.6%。
小鹏机器人业务完成超9亿美元融资 投后估值超63亿美元
小鹏集团今日宣布旗下机器人业务完成首轮超9亿美元融资，投后估值超63亿美元。本轮融资由全球顶尖的投资机构主动发起：IDG资本领投、高榕创投参投，并获得腾讯、阿里巴巴两家战略投资者支持。
小鹏集团将继续保持机器人业务控股，本轮募集资金主要用于小鹏机器人业务的软硬件研发、物理AI模型训练迭代、高质量数据采集、全链条量产基地建设及全球商业化拓展。
小鹏集团董事长及CEO何小鹏表示：从2026年6月开始，除担任小鹏 CEO 外，自己还亲自担任机器人业务的 CEO。小鹏在过去12年始终坚持软件和硬件的全栈自研，为物理AI时代构建了坚实的技术和商业底座。
“我们能够调动全集团的优势资源共同协作，把汽车业务积累的供应链、车规级制造、全球化布局，自动驾驶业务积累的图灵AI芯片、AI Infra、物理世界基座模型，整合应用在机器人业务板块，帮助小鹏机器人更快实现量产和商业化。”
何小鹏说，高阶通用人形机器人的技术挑战和创新难度远高于智能汽车，至少相差20倍。小鹏技术栈完整覆盖了机器人的本体、大脑、中脑、小脑、数据和Infra。在本体方面，小鹏IRON具有行业第一的拟人体态与造型，首创全包覆柔性晶格，全身76个自由度，单手21个自由度；在智能方面，小鹏IRON搭载3颗图灵AI芯片，有效算力高达2,250 TOPS，依托行业最大的算力，小鹏物理AI大模型在端侧部署成功，无需遥操即可自主完成复杂工作任务，并且保证推理低时延和数据安全。
小鹏机器人兼具极致拟人的造型、最聪明的AI大脑和最高标准的安全品质。面向量产版本的机器人研发近期达成多个重要里程碑。团队计划从下个月开始，陆续向公众展示这款机器人的独特能力。
小鹏机器人将于今年底进入规模量产阶段，并服务于小鹏的门店和园区。
何小鹏透露，2027年，小鹏IRON将正式于全球公开上市，2027年的月产规模可达到数千台。由于当前高阶通用人形机器人的技术壁垒较高且优质供给不足，预计其单台毛利将大幅高于公司新能源汽车的单台毛利。
小鹏Robotaxi完成超2千次内测订单 目标在明年实现无安全员的载客运营
何小鹏今日在电话会议上表示，搭载第二代VLA的前装量产Robotaxi已经在广州完成超过2000次内测订单，跑通载人示范运营的全流程，为迈向商业化运营做好准备。
“我们已经完成云端接管的平台开发，目标在明年实现无安全员的载客运营。2027年，小鹏将继续提升Robotaxi技术和成本的竞争力，并与国内外领先的出行平台合作在中国和海外的核心城市扩大业务规模，通过整车销售、技术服务及运营分成创造更大的商业价值。”
何小鹏说，物理AI技术的大规模应用不仅需要技术突破，打造开放合作、多方共赢的技术和商业生态同样重要。
“为了加速物理AI技术的商业化，我们在近期组建了集团级的大BD团队，目前正与海外和国内的合作伙伴积极洽谈，让我们行业领先的图灵AI芯片、第二代VLA模型、Robotaxi和人形机器人技术更快走向全球市场。”
小鹏Q2成本156.6亿 同比增4%
小鹏集团2026年第二季度销售成本156.6亿元（23.1亿美元），较2025年同期的151.1亿增3.7%，并较2026年第一季度的103.5亿元增加51.3%。
小鹏Q2毛利40.8亿 毛利率21%
小鹏集团2026年第二季度毛利为40.8亿，毛利率为20.7%，2025年同期为17.3%，而2026年第一季度为20.6%。
小鹏集团2026年第二季度汽车毛利率为12.1%，2025年同期为14.3%，而2026年第一季度为12.1%。按年下降是由于产品换代过渡。
小鹏Q2费用45.57亿 同比增30%
小鹏集团2026年第二季度费用为45.57亿，较上年同期的41亿增长30%。
其中，小鹏集团2026年第二季度研发开支为29.1亿元（4.3亿美元），较2025年同期的22.1亿元增加32.1%，并较2026年第一季度的29.1亿元增加0.3%。按年增加是主要由于公司扩充产品组合以支持未来增长，与新车型及AI相关技术开发相关的开支增加所致。
小鹏集团2026年第二季度销售、一般及行政开支为25亿元（3.7亿美元），较2025年同期的21.7亿元增加15.2%，并较2026年第一季度的18.8亿元增加32.5%。按年增加是主要由于营销及广告开支上升。按季增加则主要由于向特许经营店支付的佣金上升以及营销及广告开支上升。
小鹏集团2026年第二季度其他收入净额为1.4亿元，较2025年同期的2.4亿元下降42.2%，并较2026年第一季度的1.8亿元下降24.7%。按年及按季下降主要由于政府补贴的收款下降。
小鹏集团Q2运营亏损11.4亿 运营利润率-5.8%
小鹏集团2026年第二季度经营亏损为11.4亿元（1.7亿美元），2025年同期为9.3亿元，而2026年第一季度为18.7亿元。小鹏集团2026年第二季度运营利润率为-5.8%。
小鹏集团2026年第二季非公认会计原则经营亏损为10.4亿元（1.5亿美元），2025年同期为亏损8.4亿元，而2026年第一季度为亏损17.8亿元。
小鹏集团Q2净亏13.37亿 同比扩大
小鹏集团2026年第二季度净亏损为13.4亿元（2.0亿美元），相较而言，2025年同期为亏损4.8亿元，而2026年第一季度为亏损17.8亿元。
小鹏集团2026年第二季度经调整净亏损为12.4亿元（1.8亿美元），2025年同期为亏损3.9亿元，而2026年第一季度为亏损16.9亿元。
2026年第二季度小鹏集团普通股股东应占净亏损为13.4亿元（2.0亿美元），2025年同期为亏损4.8亿元，而2026年第一季度为亏损17.8亿元。
截至2026年6月30日，小鹏集团拥有在手现金404.8亿元（59.7亿美元），截至2026年3月31日为420.9亿元。
小鹏集团预计2026年第三季汽车交付量 将介乎11.5万至12.1万辆，按年变动约-0.87%至+4.30%，按季增加约11.33%至17.14%。
小鹏集团预计2026年第三季总收入将介乎217亿元至234亿元，按年增加约6.47%至14.81%，按季增加约9.91%至18.52%。
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