8月25日消息，长城欧拉5运动款和欧拉5 GT在2026成都车展完成亮相，两款车已经确定在8月28日正式上市。它们都以普通版欧拉5为基础，车身结构和座舱布局没有大改，主要通过双色车身，运动包围，轮圈，座椅和尾翼做出区分。上市时需要关注的还是版本数量及价格差，毕竟从目前公布的信息看，GT版本的电机功率并没有比普通纯电版明显提高。
欧拉5运动款相对克制一些，车身可选黄黑，绿白以及黄色+沙洲米等双色组合，前后保险杠换成专属运动样式，同时加入五辐式轮圈和红色或黄色制动卡钳。它没有使用特别夸张的宽体结构，侧裙和尾部改动也比较有限，更接近普通版增加原厂外观套件后的效果。
运动款还会搭载车顶激光雷达，配套第三代Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统。按照目前公开的信息，这套系统能够覆盖高速和城区领航辅助，并带有智能泊车等功能。具体哪些动力版本安装激光雷达，是否全部作为标配，仍要等8月28日的正式配置表。
内饰基本沿用普通版欧拉5的布局，中间是一块大尺寸悬浮屏，中央通道采用上下分层设计，换挡机构改到方向盘后方。手机无线充电区域位于中控台前部，黑色座椅和门板加入黄色缝线，视觉变化比功能变化更明显。普通版上的15.6英寸2.5K中控屏，Coffee OS 3车机和语音助手预计会继续保留。
欧拉5运动款的动力覆盖范围比较宽，燃油版搭载1.5T发动机，最大功率135kW，换算后约184马力，匹配7挡湿式双离合变速箱。纯电版使用150kW电机，约204马力。混动车型也在此次产品范围内，不过最终动力参数和对应售价尚未完整公布。
欧拉5 GT的外观要高调不少。新车前唇，侧裙和车身细节增加红色装饰，轮圈也换成更偏性能风格的样式，并配有红色制动卡钳。尾部增加大尺寸固定尾翼，这套设计会明显改变车辆侧面和车尾的观感，与普通版的圆润家用风格拉开距离。
GT版车内采用深色主题，座椅换成一体式运动造型，靠背两侧的支撑区域更宽，头枕带有GT专属标识。黑色座舱搭配黄色缝线和局部翻毛皮材质，视觉上更接近运动版车型，不过目前没有消息显示底盘结构和制动硬件会进行大幅升级。
动力方面，欧拉5 GT搭载最大功率150kW的电机，与普通纯电版和运动款纯电车型处于同一水平。因此它现阶段更像一款外观及座舱运动化版本，并非依靠更高电机功率做出区分。车辆的加速时间，悬架标定和驾驶模式是否会单独调整，官方还没有公布。
电池有45.3kWh和58.3kWh两种容量，CLTC纯电续航分别为480km和580km，电芯采用磷酸铁锂路线。作为参考，普通版欧拉5车身长4471mm，宽1833mm，高1641mm，轴距2720mm，运动款和GT版预计不会因为外观套件出现明显尺寸变化，最终数据以正式上市信息为准。
从两款车目前放出的内容看，运动款覆盖燃油，混动和纯电，选择范围更宽，GT则把重点放在纯电动力和更明显的外观套件上。两款车是否会与普通版形成较大的价格差，激光雷达会放在哪几个版本，8月28日上市时会一并公布。
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