过去一年，谁才是现存最快无人机，这争夺战真是越来越刺激了。现在官方承认的吉尼斯世界纪录是卢克·马克西莫·贝尔在2025年12月创的，他自制的Peregreen V4飞到了658公里/小时。不过，澳大利亚的俩人本·比格斯和艾丹·凯利（来自Drone Pro Hub）在2026年2月非正式破了这个纪录，当时飞到了690公里/小时。现在又被刷新了，最高速度飙到了730公里/小时，简直吓人。

这次纪录没被官方认，是因为他们没请专业观察员在场盯着。不过你可以在下面视频里看到他们试了好几次，最后一次成了。这架破纪录的无人机叫‘黑鸟’，是工程师比格斯从零手搓出来的——跟咱们平时评测的消费级航拍无人机完全不是一回事。

看下面视频吧。再说一遍，这俩是澳大利亚人，视频里有点脏话。

首次尝试打破纪录的努力惨不忍睹地失败了——两人跑到了630公里/小时，但跟无人机的视频信号直接断了。他们猜测，八成是这几个原因凑一块儿了——无人机天线有死角、多普勒效应把视频信号搞乱了，再加上无人机贴着飞行员飞过去时信号爆了（不过现在视频评论区里吵得正欢呢）。但甭管是啥原因，结果都一样：一架“黑鸟”直接报废了。

好在两人手里还备着另一架原型机，下一轮测试直接把纪录给干翻了。“黑鸟”跑出了个实打实的平均速度685公里/小时（426英里/小时），顺风时最高飙到730公里/小时（453英里/小时）。这数据是GPS和机载遥测拍下来的，跑不了。

黑鸟提速的秘诀

黑鸟提速的秘诀

比格斯说，黑鸟能飞得比以往更快，关键就在于一套升级版的定制碳纤维螺旋桨叶片。这些叶片是频道里的朋友们手工做的，采用了锯齿状前缘设计，这种设计会产生涡流，让空气一直往叶片后面走，而不是从边上溜走，从而提高了效率。另外，叶片的角度也更偏向飞行方向，这样能减少对气流的干扰，效率又高了一截——正如汤姆硬件网所解释的那样。

不过这么设计的代价就是，低速时动力会弱很多，像起飞、降落这些操作，可能会特别费电。说实话，整个过程都特别费电——最猛的时候，黑鸟10秒内就耗了400安培的电流。飞完落地后，电池直冒烟，电线都烧化了。

幸运的是，这架无人机并未遭受永久性损坏，而且我们觉得用不了多久，比格斯和凯利就会带着一名官方观察员随行，正式夺回他们的吉尼斯世界纪录。而在此之后——谁知道呢？我们现在正式拥有一架时速超过700公里的无人机。800公里/小时是不是也快来了？