福特赛车全球总监马克·拉什布鲁克承认，公司今年重返F1后的成绩“喜忧参半”，但他强调，这项赛事仍为迪尔伯恩车企带来实际收益。

福特赛车项目今年以动力单元合作伙伴身份重返F1，为甲骨文红牛车队和Visa Cash App Racing Bulls车队提供发动机。上周末荷兰大奖赛上，两支车队分别获得第7、第11和第12名，车手马克斯·维斯塔潘未能完赛。不过，维斯塔潘本赛季在澳大利亚大奖赛和匈牙利大奖赛上曾拿到最高第2名。

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“我对我们能在前四名中竞争感到满意”

拉什布鲁克在福特全球总部开设福特赛车体验空间时表示：“我们已经拿到第2名和领奖台成绩，正在努力改进以争取第1名，并为2027年做准备。”他说，虽然福特赛车部门本身是盈利的，但从赛道上学到的东西对产品开发来说是无价的。

拉什布鲁克解释，把一辆改装过的Bronco Raptor带到加利福尼亚巴哈可能带来更直观的教训，但F1给工程师带来的经验同样宝贵，即使最终用在消费级汽车上的东西并不是赛车上的那些部件。“关键在于人的调校，以及他们从那种高压、快节奏环境中带走的东西，”他说，“没有其他东西能与之相比。”

“他们学到的东西正在让我们的产品变得更好”

拉什布鲁克透露，一些工程师最近从英国米尔顿凯恩斯回到迪尔伯恩，带回了这种经验。“这可能需要五到十年才能循环见效，”他说，“但他们学到的东西正在让我们的产品变得更好。”