遵义市市域铁路 + 高速公路、市区轨道交通综合规划图|中长期铁路网规划|仁怀|市域铁路|贵阳|轨道交通|遵义市|高速公路|高铁

一、高速铁路（既有 + 规划）

1. 已建成高铁

渝贵铁路（渝贵高铁）：重庆 — 遵义 — 贵阳，遵义最重要的南北向高铁大通道，经过桐梓北、遵义、息烽，是遵义北上重庆、南下贵阳主通道。

2. 规划高铁

泸遵高铁（泸州‑遵义）东西向大通道，从遵义枢纽向西，经仁怀、习水，接入四川泸州。打通遵义向西对接川南（泸州、自贡），衔接成渝双城经济圈，是遵义最重要在建 / 预建高铁。图中蓝色虚线贯穿仁怀、遵义城区。

作用：结束仁怀、习水无高铁历史；连通川南泸州、自贡直接北上成都，不用绕行重庆。

2.遵铜高铁（遵义‑铜仁）：遵义向东，经湄潭、凤冈去往铜仁，衔接渝怀高铁，打通遵义去往湘黔东部、湖南方向。

3.遵毕高铁（遵义‑毕节）：遵义往西南，连接毕节，对接成贵高铁，通达云南。

既有南北渝贵通道 + 规划西向泸遵、东向遵铜、西南遵毕，形成遵义 “十字型” 高铁枢纽。

向北：重庆（渝贵）
向南：贵阳（渝贵）
向西：泸州、成渝（泸遵高铁）
向东：铜仁、湖南（遵铜高铁）
向西南：毕节、云南（遵毕高铁）

二、普速铁路（兼顾客运 + 货运）

川黔铁路（老线）：既有普速，重庆‑桐梓‑遵义‑贵阳，传统老铁路，现在以货运为主。
规划实施中：大村‑遵义铁路（仁怀‑习水‑赤水河谷铁路）重点服务赤水河谷货运，串联习水、仁怀、茅台港区，解决赤水、习水长期无普速铁路的短板，服务白酒、矿产物流。
渝怀铁路（过境东部务川、凤冈），服务遵义东部区县货运。

铁路短板：赤水、习水、仁怀过去没有铁路，规划泸遵高铁（客运）+ 大村遵义货运铁路双线补齐西部。

三、高速公路网络

已建成高速

蓉遵高速（G4215）：成都‑泸州‑赤水‑习水‑仁怀‑遵义，遵义西部最重要通道。
兰海高速 G75：重庆‑桐梓‑遵义‑贵阳，南北主通道，渝贵铁路并行。
银百高速 G69：道真‑正安‑湄潭，北部纵向通道。
杭瑞高速 G56：毕节‑遵义‑湄潭‑凤冈‑铜仁，东西横向大通道。

规划高速

綦赤叙高速（重庆綦江‑赤水‑叙永）：赤水向北接入重庆，补强赤水北上通道。
务川‑彭水高速：务川向北接入重庆渝东南。
桐梓‑正安高速：北部区县横向联络。
余庆‑黄平高速，东部南下黔南。
大量市域联络线：把务川、道真、正安、凤冈、余庆等边缘县串联，实现县县互联。

四、轨道交通

优先建设轨道1号线和2号线一期，全长41.8公里，站点34座（含1座换乘站）

远期规划由6条线组成，分别为1号线、2号线、3号线、4号线、5号线和6号线，总长为146.8公里。1号线全长22.9公里，设站19座；2号线全长42.1公里，设站28座；3号线全长41.1公里，设站25座；4号线全长15.0公里，设站12座；5号线全长11.0公里，设站7座；6号线全长14.8公里，设站9座。