8月24日，印度商务和工业部长皮尤什·戈亚尔率团访问日本，这次他带了近200名企业代表，成员来自汽车、钢铁、半导体、清洁能源、金融、医疗等行业，是印度迄今派往日本规模最大的商业代表团。
据印度媒体的报道，四天时间，代表团要跑东京、名古屋和大阪。东京主要谈半导体、AI和初创企业，到了名古屋，重点是汽车、钢铁和制造业。
印度造的iPhone越来越多了
这几年，印度制造最明显的变化之一来自手机。
苹果不断扩大印度生产，富士康增加当地投资，印度塔塔集团也进入了苹果供应链。三星布局更早，在印度拥有大型手机工厂。
印度政府也一直在给制造业发补贴。2020年推出的生产挂钩激励计划，把手机和电子产品列为重点，此后又扩展到汽车、太阳能、医药等行业。
随着工厂增加，印度手机产量和出口也在快速增长。不过，目前印度生产的手机仍有不少芯片、电子元件以及生产设备需要从海外采购。
印度瞄准日本芯片企业
半导体是这次东京行程里的重点。
上世纪80年代，日本企业曾在全球芯片市场占据很高的份额。后来市场格局发生变化，今天谈到先进制程，更多人想到的是台积电、三星。
日本在硅片、光刻胶、清洗设备等材料和设备领域仍然拥有一批重要企业。这些公司普通消费者很少接触，却是芯片厂的重要供应商。
印度从2021年开始推出半导体和显示器制造激励计划，随后塔塔集团等企业陆续宣布芯片制造和封装项目。
2023年，印度和日本签署半导体供应链合作协议。这次戈亚尔到东京，又专门安排了与半导体企业的交流。
10万亿日元投资计划
日本企业在印度投资已有几十年。
铃木1982年进入印度，此后丰田、本田以及一批日本汽车零部件企业陆续在当地投资。日本企业还参与了印度地铁、高铁等基础设施项目。
去年，日本又提出一个新的目标：未来10年，推动日本对印度私人投资达到10万亿日元。
印度各邦已经开始争这些项目。北方邦等地近年频繁到日本招商，还有地方专门规划面向日本企业的产业园。
日本国内人口持续减少，汽车、家电等市场增长空间有限。印度人口超过14亿，汽车和电子产品市场还在扩大。
印度制造与中国的差距
随着苹果扩大印度生产，印度制造经常被拿来和中国比较。
印度人口超过14亿，劳动力也更加年轻。但制造业不只有生产线，工厂周围还有大量配套企业。
珠三角的电子产业已经形成庞大的企业集群。一件电子产品进入生产，需要模具、线路板、结构件、包装和生产设备，这些环节都能找到大量供应商。
长三角的汽车产业也是如此。整车厂周围分布着大量零部件企业，物流、设备维修和工程技术服务也聚集在这些地区。
改革开放以后，大量制造企业进入中国，本土企业也不断进入供应链。从加工组装到零部件，再到材料、设备和研发，中国制造业用了几十年形成今天的产业规模。
这种密集的产业配套会直接反映在生产效率上。一个零件多久能够送到，生产线临时调整能不能迅速找到供应商，最后都会变成时间和成本。
印度这些年吸引大型制造企业的速度很快，想要中国制造业几十年形成的产业集群，很难靠几轮投资迅速补齐。
结语
这次印度带近200名企业代表去日本，规模创下纪录，但最后还是要看能谈成多少具体项目。
日本提出的10万亿日元投资目标跨度长达10年，半导体、汽车、新能源都需要大笔资金。对印度来说，签下投资协议只是一个开始。
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