近日，有网友发帖称，在东方航空APP购买机票时，付款页面出现“超售让座，立减50”“超售让座，立减100”的选项，并询问网友是否会勾选，引发热议。
网友发帖截图
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根据 APP 内提示，勾选该选项的旅客会成为航班的超售自愿者。一旦航班发生超售情况，旅客需要配合航司的行程调整安排。同时提示写明，该选择确认之后无法撤销，也不支持单独退订，旅客可以按照东航超售服务方案拿到相应补偿。
《东航航班超售服务方案》截图
针对该服务，旅客看法不一。不少网友认为50元减免金额与超售带来的不确定性不对等。
也有网友持不同看法，认为东航提前告知了旅客超售的风险，也提供了选项供旅客选择。
8月23日，东方航空客服回应极目新闻记者，仅经济舱有这一选项，一旦勾选旅客便成为“超售自愿者”，超售情况发生时需配合航司安排。如果真的遇到超售情况，“超售让座”者也享有相应的补偿方案，具体的补偿情况需要根据当时的情况进一步确认。
对此，河南泽槿律师事务所主任付建表示，《公共航空运输旅客服务管理规定》第四十八条允许承运人合理超售，但必须制定完善的处置预案、优先征集自愿旅客并依法补偿，严禁强行拒载已购票登机旅客。“超售让座，立减50”为用户主动勾选，非绑定消费。民航法规鼓励航司优先征集自愿让座旅客来化解超售问题，避免现场冲突、强制拒载。东航把现场临时招募前置到购票环节，提前筛选意向旅客，本身契合民航监管的导向。
付建指出，即便勾选该服务，旅客在让座后仍享有《东航航班超售服务方案》全套赔偿，50元优惠不等于抵扣或免除后续补偿金。航司不能滥用权利，仍需履行安置保障义务，提供免费改签及必要食宿，不能用50元一次性买断旅客全部法定权益。
超售是什么？
为什么会有超售？
所谓超售，是指航空公司在出售机票时，根据历史上出现的旅客延误退票以及其他特殊情况造成座位空置的概率，适当地多销售一点机票。比如飞机上有100个座位，可能会销售101张或102张票。这是国际民航业的常规销售策略，国内航司超售比例差别较大，有的控制在3%左右，有的只有千分之五左右。超售属于合法运营方式。
正常情况下，机票超售后的流程是，若公务舱未售罄，航司会给部分经济舱旅客免费升舱，以确保旅客能够全部登机。当航班满座时，则由地面工作人员现场征集自愿放弃行程的旅客。通常，航司会给予自愿放弃行程的旅客免费改签临近航班、免费保障过夜住宿等待遇，还会视情况给予额外现金补偿。只有征集无果，航司才会根据值机先后顺序等原则，减掉对应数量的旅客，但后续同样要进行相应的补偿保障。因为，机票超售是航司的决策行为，由此造成的后果，自然都要由其承担。
目前国内没有统一的超售赔偿标准，各航司结合自身运营情况制定赔付方案，标准参差不齐。部分航司会以里程、代金券替代现金补偿，无法满足旅客的赔付诉求，导致同类超售情况，旅客处置结果差异较大。
值得关注的是，超售有望被戴上“紧箍”。中国航空运输协会7月17日发文称，在民航局的指导下，协会正组织各航空公司研究制定航班超售团体标准，重点规范航班超售信息告知、补偿方案等关键内容。
7月24日，京津冀三地消协对中国国际航空、中国南方航空、中国东方航空、海南航空、厦门航空、天津航空、四川航空、吉祥航空、春秋航空、河北航空等10家航空公司，以及同程、携程、飞猪、去哪儿、美团等5家线上售票平台开展集中约谈，要求上述企业在2026年8月31日前完成机票超售问题自查整改。
记住这5项权益
遭遇超售直接维权
依据《中华人民共和国民用航空法》《公共航空运输旅客服务管理规定》，旅客遭遇超售，拥有5项法定核心权益，一定要牢牢记住：
知情权：全流程醒目知晓超售规则与补偿标准
特殊旅客优先保障权：老幼孕残、紧急出行旅客优先登机
免费处置权：全额免费退票、免费改签，无任何额外费用
滞留保障权：免费食宿、机场往返接送
自主赔付取证权：可自选现金补偿，留存证据依法维权
旅客可以按以下步骤理性维权：
第一步：现场沟通，提出明确要求。发生超售时，首先与现场工作人员沟通，表明自己的诉求。航空公司应最大程度避免旅客因超售被拒绝登机。
第二步：保留全部证据。中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江提醒：收集好相关证据，比如购票的电子客票单据，包括值机的记录，包括现场航司或者有关工作人员跟你沟通的一些记录。要证明是航司因为超售不能让我正常登机。
第三步：要求书面拒载证明。让航司出具超售拒载的书面说明，写明拒载原因及时间，为后续维权留存关键凭证。
第四步：多渠道投诉。如果现场沟通无法解决，可以向民航行政主管部门（12326）和消费者协会进行投诉，请求协调解决。
第五步：法律途径兜底。专家表示，如果确实无法解决，可以通过向法院起诉、到仲裁机构仲裁等法律途径维护自己的合法权益。
来源：综合自极目新闻、东航APP、央视新闻、北京日报、央视财经等
南京广电·牛咔视频编辑：潘容
南京广电·牛咔视频责任编辑：缪露
主编：顾青
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