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大家好呀！欢迎来到本期山河时评。泰柬冲突中，泰军 VT4 坦克在 2 公里外一发打穿柬埔寨 T55 坦克正面，热成像和猎歼系统让对手无所遁形。
这款中国产坦克一战成名，还拿下了泰国、巴基斯坦等多国订单，彻底摆脱了 “中国武器质次价低” 的旧印象。你是否好奇，VT4 到底凭啥能成为国际坦克外贸的爆款？
80 年代两伊战争爆发，交战双方都急需补充武器装备。当时苏联和西方坦克售价高昂，而中国恰好有大量闲置的苏式坦克产能和库存。
两伊纷纷找上门，中国坦克外贸就此开启黄金时代。伊拉克买了约 2000 辆 59 式、69 式，伊朗也采购了数百辆，靠着低价打开了东南亚、南亚、中东和非洲市场。
但这种低价模式利润微薄，还让外界留下了中国武器没技术含量的印象，拖了国产武器技术更新的后腿。
更糟的是，海湾战争中伊拉克的 59 式、69 式被大批击毁，进一步加深了外界对中国坦克 “价低质次” 的刻板印象，中国坦克外贸直接陷入低谷。
直到 2000 年后，MBT2000 出口巴基斯坦，标志着中国坦克出口进入新阶段，技术和价格都大幅提升，能和西方、俄制坦克一较高下。
但当时中国外贸坦克依赖乌克兰动力系统，在南美市场竞标时被乌克兰要挟退出，暴露了被卡脖子的致命问题。
2009 年启动研制的 VT4，借鉴了国产 99A 坦克的技术，搭载 1200 马力国产 2V150CA 水冷发动机，搭配国产综合液力机械传动变速箱，能实现自动变速、高速制动和原地转向。
52 吨的重量下，最高时速可达 71 公里，越野时速 42 公里，方向盘驾驶搭配空调，换挡无顿挫，坦克兵驾驶体验拉满。
反观俄罗斯 T90M，还在用老旧的双舱机械式变速箱，驾驶员靠操纵杆换挡，动力会短暂中断，弯道灵活性差，机动能力明显弱于 VT4。
而且 VT4 能在 40 分钟到 1 小时内快速更换动力舱，减少战场暴露时间，提升生存几率。
火力方面，VT4 配备 125 毫米滑膛炮，穿甲弹最大穿深 700 毫米，新型穿甲弹可达 1000 毫米，世界上几乎没有扛得住的装甲目标。
还搭载 12.7 毫米遥控武器站，炮塔内有自动装弹机，仅需 3 名乘员。
火控系统集成热成像仪、激光测距仪、稳定全景瞄准镜和国产反稳向火控，猎歼系统让车长可直接越过炮长瞄准射击，运动和静止状态下首发命中率都极高。
信息化方面，VT4 构建了全数字化车辆电子系统，每辆坦克都能通过网络共享位置和目标情报，实现战场全透明。
2017 年底泰国陆军展示 VT4 时，西方媒体记者都很意外，惊呼它的数字化集成度甚至超过了 M1A2。
防护能力上，VT4 采用复合装甲加爆炸反应装甲的双重防护，车体和炮塔可加装外贸反应装甲，炮塔两侧和后部加装兼具储物功能的格栅装甲，弹药分散存储并配备隔离水套，防止殉爆。
VT4 的正面防护等效 750 毫米均质装甲，远超外界预期，在东南亚几乎横着走。还可选装主动防护和激光防御系统，进一步强化防护。
凭借实打实的性能优势，VT4 彻底打破了西方和俄制坦克的垄断。2016 年 5 月，VT4 接连击败波兰、德国和俄罗斯，拿下泰国 28 辆订单。
虽然单价高于泰国之前装备的乌克兰堡垒坦克，但性能和交货稳定性更出色，泰国军方随后又追加 3 批共 60 辆订单。
巴基斯坦常年和印度对峙，对装甲部队要求极高，要求 VT4 性能压制印度 T90MS。
印度 T90MS 的 3BM60 穿甲弹穿深仅 600 毫米，无法正面击穿 VT4，而 VT4 的 BTA4 外贸穿甲弹能在 2 公里外击穿 700 毫米均质装甲。
机动性上，VT4 在海拔 5000 米高原的越野时速可达 42 公里，印度 T90MS 仅 35 公里。巴基斯坦已经将 VT4 作为装甲部队核心。
2019 年尼日利亚引进 VT4，投入打击博科圣地的行动。北非的阿尔及利亚也测试后给予高度评价，疑似为其定制的 VT4 改进型 VT4B 也现身社交媒体。
2024 年珠海航展上，VT4A1 加装反无人机干扰模块，堪称俄乌战场经验的直接产物。
它在车顶加装 3 根反无人机干扰模块，炮塔后部设有无人机存储发射仓，可搭载两架车载无人机，控制和侦察画面集成进车长指挥终端。
还用反应 4E 三防反应装甲取代反应 2E，增强对串联战斗部反坦克弹药的防护，同时配备 GL6 主动防护系统，炮塔四周的毫米波雷达能探测来袭导弹并引导引爆。
从技术角度看，VT4A1 是中国外贸坦克的顶配，部分性能甚至优于国内装备的坦克。目前580 万美元的单价，比西方坦克便宜近 3 成，依然拥有很强的价格优势。
俄罗斯甚至推出低于 VT4 售价的打包方案，吸引伊拉克购买 T90S，但 VT4 凭借性能和口碑，已经在国际市场闯出了自己的路。
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