第五代传祺GS4：177马力+270牛·米，油耗6.98L一公里不到6毛
先算一笔账。
WLTC百公里综合油耗6.98升，按当前92号汽油8块钱一升算，跑一百公里花55块8，折合一公里五毛六。
对于一台紧凑型SUV来说，这个用车成本算是很实在了。
动力方面用的是1.5T发动机，最大功率130千瓦，换算成马力是177匹，峰值扭矩270牛·米。
这套参数放在日常通勤场景里完全够用。
起步轻快，中段加速超车也有底气，不会让你觉得肉。
最大扭矩从1500转就开始输出，一直持续到4000转，覆盖了日常最常用的转速区间。
所以红绿灯起步、上坡、满载开空调这些情况下，动力响应都很积极。
不用深踩油门拉高转，发动机在低转速区域就能给出足够的劲。
变速箱是7挡湿式双离合。
湿式结构的好处是散热好，堵车频繁换挡时不容易过热，可靠性比干式高不少。
换挡速度够快，升挡积极，转速压得低，这对省油也有帮助。
急加速时降挡果断，不会犹豫半秒才反应过来。
底盘调校是传祺一贯的舒适风格。
前麦弗逊后多连杆独立悬架，经过减速带或者坑洼路面时，滤震很干脆，没有多余弹跳。
转向手感轻盈，女孩子开也不费力。
高速巡航时车身姿态稳定，不会发飘。
外观设计延续了传祺家族风格，大尺寸进气格栅配犀利大灯，整个前脸很有攻击性。
车身侧面线条流畅，尾部造型饱满。
整体观感年轻但不浮夸，属于耐看类型。
尺寸方面虽然没有大幅变化，但车内空间优化做得不错。
后排地板几乎纯平，坐三个人时中间乘客不用叉开腿。
后备箱规整，日常购物、放婴儿车都够用，后排座椅放倒后能扩展出更大的装载空间。
内饰用了双大屏设计，全液晶仪表加中控大屏，科技感到位。
车机系统支持语音控制、在线导航、手机互联这些常用功能。
操作流畅度比上一代提升明显，菜单逻辑也清晰，上手没难度。
座椅填充物软硬适中，支撑性不错。
长途坐几个小时腰不酸，后排靠背角度也可以调节，能找到舒服的坐姿。
配置方面，L2级辅助驾驶在高配车型上应该不会缺席。
自适应巡航加车道保持，跑高速时能减轻不少疲劳。
主动刹车和盲区监测也能提升安全性。
这款车最核心的卖点就是务实。
动力够用但不暴躁，油耗不高养车便宜，空间配置也能满足家用需求。
没有花里胡哨的炫技，每一分钱都花在实用性上。
如果你预算在十万出头，想要一台省油省心、空间够用的家用SUV，第五代GS4值得放进备选清单。
它不会给你什么惊喜，但它也不会让你失望。
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