瑞典航空航天公司 GKN Aerospace 为 Project Otto 开发了一款紧凑型、不受 ITAR 限制的涡轮喷气发动机，该项目是一款远程无人机演示机，能够在 600 公里内承载 300 公斤的重量，或在 1,000 公里内承载 100 公斤的重量。
瑞典航空航天公司吉凯恩航空航天公司在奥托项目下开发了一款紧凑型涡轮喷气发动机和相应的无人机演示机，奥托项目是瑞典国防部的一项举措，旨在快速发展新的远程打击能力。尽管该飞机被官方描述为无人机演示机，但其所声明的特性使其更接近于巡航导弹或单向效应器。
该演示机在林雪平马尔曼空军基地举行的航空展上亮相。吉凯恩航空航天公司表示，尽管 Otto 项目已于 2025 年 11 月宣布为一项为期 18 个月的计划，但发动机和飞机的开发时间不到一年。
新发动机最显着的特点之一是增材制造的广泛使用。通过 3D 打印发动机组件，吉凯恩航空航天公司可以简化生产、缩短制造时间，并有可能更轻松地扩大紧凑型涡轮喷气发动机的生产规模。该公司还强调，该发动机不包含美国零部件或技术，因此不受 ITAR 限制，因此较少依赖美国的出口管制限制。
演示器本身的设计可承载 100 至 300 公斤的有效载荷，飞行距离为 600 至 1,000 公里。 Warsight 援引瑞典准将 Carl-Fredrik Edström 的话说，首飞预计最晚于 2027 年初进行。瑞典国防部向 GKN Aerospace 授予了该项目价值 1.5 亿瑞典克朗（约合 1580 万美元）的合同。
尽管吉凯恩航空航天公司总部位于英国，但该项目汇集了集团内多家公司的专业知识。瑞典沃尔沃航空公司为推进系统的开发做出了贡献，而荷兰福克则参与了飞机本身。这种产业结构使瑞典能够将国内航空航天专业知识与吉凯恩航空航天公司欧洲网络的能力相结合。
然而，对于乌克兰来说，奥托计划最有趣的方面可能不是示威者本身。其紧凑型涡轮喷气发动机可能与乌克兰日益增长的远程打击能力特别相关。乌克兰的远程武器已经开始生产并用于攻击前线深处的目标，但此类系统的进一步扩展在一定程度上取决于能否获得相对便宜、大规模生产的小型涡轮喷气发动机。
Otto 项目所展示的性能使得该发动机在这方面尤其值得注意。如果紧凑型推进系统能够将 300 公斤有效载荷输送到 600 公里，或者将 100 公斤有效载荷输送到 1,000 公里，那么它可以为一系列乌克兰远程打击平台提供有用的推进选项。不受 ITAR 约束的设计还可以简化美国境外潜在的技术转让、许可安排和生产。
瑞典还表现出深化与乌克兰国防工业合作的意愿，使奥托项目成为未来合作的潜在有趣领域。虽然瑞典的演示机仍处于开发阶段，但其快速开发、增材制造、不受 ITAR 限制的技术和远程性能的结合可以为乌克兰提供一个有价值的模型，并可能成为推进技术的来源，以扩大其自身的远程打击生产。
热门跟贴