2026年8月22日，综合Defence Industry Europe、Lockheed Martin公司2026年第二季度财报电话会议，F-16 Block 70/72交付恢复：技术重设计后重返正轨。

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洛克希德·马丁公司首席执行官吉姆·泰克莱特在2026年第二季度财报电话会议上宣布，F-16 Block 70/72战斗机的交付工作已正式恢复。此前，因一款新变体的飞行测试未达预期，公司对其进行了重新设计并完成了第二轮飞行测试。

技术重设计与交付恢复

泰克莱特在财报电话会上表示，公司团队在第二季度“履行了关键的交付和技术义务”，交付了两架F-16和七架C-130。首席财务官埃文·斯科特进一步说明了问题细节：一款新F-16变体的飞行测试未能满足公司及客户的预期，洛马随后完成了重新设计、重新进行飞行测试，并恢复了交付。公司未透露具体涉及的变体型号、技术问题细节或重设计成本。

积压订单与产能爬坡

洛马数据显示，目前有119架Block 70/72战斗机处于积压订单状态，41架已交付，客户分布在七个国家，全球约530家供应商为该计划提供支持。斯科特表示，2026年F-16交付量将超过2025年，公司正处在“产能爬坡模式”。

国际客户进展：交付恢复，但延误仍在

在洛马整体恢复交付的同时，部分客户的实际到货时间仍在推迟。台湾订购的66架F-16V Block 70战机中，首批3架已于2026年8月中旬启程交付。保加利亚则面临新的延误：首批8架战机已于2025年12月完成生产，但第二批8架F-16 Block 70的交付可能推迟至2030年第二季度。

性能升级与长远目标

Block 70/72是F-16家族的最新生产型配置，集成了APG-83有源相控阵（AESA）雷达、升级的任务计算机和航电架构、红外搜索与跟踪能力、先进数据链和武器系统、新型座舱显示器以及数字飞控计算机。洛马表示，APG-83雷达技术衍生自F-22和F-35的AESA雷达，该配置旨在确保F-16服役至2060年代。#优质图文创作激励#