2026年7月，网上有人发帖说韩红爱心慈善基金会这两年买了七十多辆救护车，供应商是上海一家叫“均奕汽车科技”的公司，这家公司注册资本三百万，但实际只掏了十万块钱进去，社保交钱的员工只有两个人，注册地址还是那种园区里随便挂个名的虚拟地址，到了8月23号，上海金山区市场监管局正式对这家公司立案调查。
均奕公司声称自己只是负责卖车和送车，不承担改装任务，但救护车不同于普通车辆，需要加装医疗设备并符合消防标准，这些关键环节的责任归属成问题，上汽大通作为整车厂授权均奕公司销售，却未明确说明是否审核过对方的相应资质，合同中标明每辆车价格为22.89万元，基金会指出这低于市场行情，但具体比较依据及合同编号等细节信息，对方始终未予公开。
8月23号那天，基金会发了声明，说他们没违规买医疗器械，可救护车到底算不算医疗器械，法律上其实有不同看法，他们还提到上汽大通全程参与，但连参与的人叫什么名字、开了几次会、比价材料放在哪儿都没说出来，光说参与两个字，等于没说清楚。
这事一出来，大家又翻起旧账，2020年就有人怀疑基金会私吞善款，后来民政部查过，说没贪污，只是流程上有两处小问题，改了就行，今年7月初，基金会还专门发过“八大问题澄清”，否认利益输送，同月西藏那边收到的救护车没挂牌，基金会解释是对方没要，现在新事叠着旧事，以前结案的说法，又被人们重新拿出来看。
记者在8月24日来到均奕公司办公地，门起初锁着，后来才打开，里面的人都不愿意谈合同细节，只是含糊地说价格确实更低，但拿不出任何书面证明，公司还在正常营业，账户也没冻结，营业执照也没有吊销。
韩红从六月底起就很少露面，整整四十三天没有消息，直到八月十六日有人在音乐剧现场见到她，十七日又在北京机场被拍到，二十日她穿着基金会的工作服，素面朝天，脸有些浮肿地走进写字楼，看起来她是想回来处理事情，但公众心里的那道坎似乎还没跨过去。
其实公益组织买东西，不像国企那样必须公开招标、展示流程，很多民营基金会自己定规矩，外人根本看不到里面怎么操作，2025年民政部出了《信息公开指引》，要求重大采购得把供应商资质、比价过程、验收报告都公开，但韩红基金会这次没按这个来，暴露出非国有慈善机构的监管确实很难落实。
现在还有几个关键问题没答案，均奕公司到底有没有卖特种车的资格，合同签之前走没走过比选流程，上汽大通是否给出过书面授权和质量承诺，价格能压这么低的原因是什么，中间是不是存在第三方抽成的情况，基金会内部审批流程有没有全部完成，这些事如果查不清楚，大家心里就一直悬着。
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