8月21日，悬挂巴拿马国旗的散货货轮“海洋赢家”号（MV Ocean Winner）在印度东部孟加拉湾海域突然发生横倾，在大约8分钟内完全沉没。船上24名船员中，2名中国籍船员登上救生筏获救，其余22人（包括18名中国籍、3名缅甸籍和1名孟加拉国籍）仍下落不明。印度海岸警卫队与海军已展开大规模联合搜救行动。
“海洋赢家”号为1998年建造的巴拿马型散货船，总长225米，型宽32.26米，载重吨约72928吨，船龄大约28年，已处于服役末期。
当地时间8月20日晚约22时42分，该船从印度奥迪沙邦帕拉迪普港满载约72100吨铁矿石细粉起航，AIS显示目的地为新加坡，预计8月27日抵达。
8月21日约16时45分（GMT），该船AIS信号在孟加拉湾中部消失，同时发出求救信号。幸存者表示，这艘船在21日晚间突然发生严重横倾，随后在大约8分钟内沉没，船员被迫紧急弃船。沉没位置约在帕拉迪普港东南230至240海里（约425-445公里）处，海域水深极大。
当地时间8月22日11时48分，斯里维贾亚普拉姆海事救援协调中心接到船舶相关公司关于失去通信并请求搜救的报告，立即启动国际安全网，并要求附近油轮转向搜救。当晚约20时，该油轮从两只救生筏上救起两名中国籍船员。
截至8月24日，搜救行动已进入第三天，搜索范围扩大至维沙卡帕特南以东约700公里海域。除发现油膜和救生筏外，尚未发现船只残骸或其余船员踪迹。
目前海况较为恶劣，增加了搜救难度。印度海事管理总局局长希亚姆·贾格纳坦表示，落水超过12小时后生还概率急剧下降，但搜救仍在继续。
铁矿石细粉在水分含量超过可运输水分极限时，在船舶摇摆和振动作用下可能发生液化，从固态转为液态，引发横倾甚至快速倾覆。这是干散货运输中最致命的风险之一。但官方尚未最终确认具体原因。
截至25日，印度海空力量仍在扩大搜索区域，三艘海警船及海军飞机持续作业。尚未有新的生还者或遗体被发现。
来源 | 宋世锋
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