瑞典萨博公司在近期空军百年庆典上展出了“自主协作平台”（ACP）全尺寸模型，这是一款隐身超音速战斗无人机。
ACP项目分三步走：A1、A2为技术验证机，A3为量产型。A1验证机预计15个月内首飞，采用GE F414发动机，确保超音速性能。A3采用无尾隐身布局、DSI进气道和双三角翼，定位为“飞行战斗伙伴”，与鹰狮E协同执行空战、电子战、压制防空等任务，单价约三四千万美元，约为鹰狮一半。
萨博计划每架鹰狮E配两到三架ACP。该项目还隶属于KFS计划，旨在为瑞典未来有人战斗机积累技术，预计2055年后换代。
几乎同期，中国在2025年9月3日纪念抗战胜利80周年阅兵式上，一次性公开展出至少5种新型无人机，包括察打一体机、无人僚机、无人制空作战飞机等。其中两款体量堪比中型战斗机的制空无人机尤为引人注目：一款采用菱形主翼、无垂尾、DSI进气道；另一款采用兰姆达机翼和CARET进气道，均具备隐身和超音速能力。
分析显示，这些无人机机长超11米，翼展近15米，最大起飞重量约10吨级，接近歼-10。军事专家称其具备独立空中作战能力，属世界引领性。央视解说词指其可“隐蔽突击、广域覆盖、自主协同”。美媒评价称“中国在无人机领域明显超过美国，差距正迅速拉大”。
对比两者，差异显著：
体量与动力：ACP为中型平台，使用F414（推力22,000磅）；中国制空无人机已达10吨级，使用大推力涡扇（如涡扇-10，加力推力超120千牛），体量相当于有人战斗机。
设计理念：ACP定位为高端“僚机”，配合鹰狮E作战；中国无人机追求“独立空中作战能力”，可单独制空，也可协同。
项目阶段：ACP尚在验证机阶段，量产为概念；中国无人机已在阅兵式展示，被外界认为已具备飞行能力，接近或已列装。
美国“动力”网站指出，中国这款大型隐身无人机“明确指向真正的无人隐身战斗机定位，而这类机型恰好是美国空军明显未曾涉足的领域”。
瑞典ACP代表欧洲路径：用高端无人机延长四代机寿命，并为未来有人机储备技术。中国则构建了完整无人作战体系，从察打一体到忠诚僚机，再到独立制空无人战斗机，覆盖全部任务层次。
两种路径并无绝对对错，但时间差清晰可见：一个仍在为2030年代规划，一个已走上阅兵场。无人机正从“辅助工具”转向“战争主角”，而中国方案在体系化与实战化上已跑出明显优势。未来空战的终局，可能比预想来得更快。
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