上汽奥迪如何让E7X破豪华市场的局？|quattro|suv|上汽奥迪|奔驰|宝马|豪华品牌|豪华市场

2026成都车展上，上汽奥迪的重头戏是推出奥迪E7X先锋quattro热爱版：这款新增加的款型限时臻享价30.98万元——叠加权益后价格29.78万元，相当于把搭载quattro四驱的豪华纯电SUV彻底带入了30万元以内的价格区间。

另外，上汽奥迪还宣布了E7X累计销量破万的消息，它也是第一款能在上市后百天内就实现销量破万的豪华纯电车型。不积跬步，无以至千里，相当于E7X已经迈出了扎实的一步。

发布会后，驾仕派和上汽奥迪营销事业总经理施鹏泽（Stefan Poetzl）及上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇进行了沟通，从中可以看到，这个已经推出了2款车型的团队对豪华市场下一步格局的思考。

E7X如何破豪华品牌SUV的局

奥迪E7X是首款百日内销量破万的豪华纯电车型，目前在30万级SUV榜单位居前列。这也可以看出目前在整个新能源市场上，包括上汽奥迪在内，并非传统意义上的防守者——而成为了进攻者。

在成都车展上，奔驰首发亮相了国产GLE长轴距SUV，这台燃油车型意味着奔驰燃油纯电两手抓的决心，此前GLC纯电已经上市，目前在刚交付阶段，月均销量不到2000台。

宝马则在成都车展进行了iX3的预售，26.99万元的售价引得人一惊，可见宝马也从未放弃对豪华纯电SUV细分市场的争夺。

上汽奥迪这次推出的是之前没有的款型：此次发布的热爱版配备quattro全时智能四驱、双向14°后轮转向、采埃孚CDC减震器、大陆空气悬架与全铝底盘；还搭载了电子外后视镜、智能冷暖箱。而且，还同步将“鎏金棕”内饰配色开放给E7X全系，提供限时免费选装。

E7X此次在quattro热爱版上减去了后排座椅相关舒适性配置，还有之前的Bose全景音响配置，因此相比在售车型而言也并不是“变相降价”，而是对于四驱车型的入手门槛进行了调整，在配置上有一些取舍而已。

在与上汽奥迪的沟通中我们得知，此前在E7X的订单当中，quattro版本订单占比超过60%，有些用户表示希望能有价格更低的quattro车型可供选择。因此这次上汽奥迪推出quattro热爱版，完全是一种“听劝”的表现。

能够快速做出相对自由、灵活的配置调整，我认为这种决策上的高效，也正是上汽奥迪无形的竞争优势。

施鹏泽则表示，上汽奥迪首款车型E5 sportback树立了先锋、科技的品牌形象，销量表现扎实，是令人欣喜的。对于E7X，上汽奥迪更是全力以赴，对于用户的声音和需求做出快速响应，也是希望能用实际行动，进一步夯实E7X的销量。

上汽奥迪在品牌刚发布的时候，市场上还是有很多声音认为这个做法太激进。但现在来看，两款车型单月稳定且趋势向上的销量表现，逐步扩大的市场认知——以往疑惑“AUDI”是什么奥迪，现在很多人却都觉得“买新能源奥迪就要看AUDI”。

不破不立，在上汽奥迪这里，呈现得最为真切。豪华新能源细分市场中，以往探讨的是全球车的中国本土化，而在上汽奥迪，变成了由中国本土需求来定义全球。

甚至很多人认为，上汽奥迪的模式或许在不远的未来，会被销量验证为豪华品牌在中国发展时，面对新能源时代更可行的路线之一。

因此，一切愿景、路线、策略，都要依靠车型和销量来实现对市场的影响力和话语权。上汽奥迪目前两款车型，虽然不多，但已经开了个好头。

奥迪创新技术中心，豪华品牌的下一个样板

施鹏泽向驾仕派介绍说，奥迪在华设立了创新技术中心，由奥迪与上汽集团共同投资，其是奥迪在海外首个智能电动技术中心。据了解，奥迪创新技术中心将注重下一代的技术应用与迭代，如L3自动驾驶、智能座舱、第二代ADP平台研发等，第二波的多款产品也将诞生于该平台。

不用多说，中国市场的地位可见一斑。奥迪对中国的重视，也不只是奥迪和AUDI品牌，施鹏泽曾经在总部负责品牌战略，他说，一切在更早就写下了剧本：在很早之前，奥迪就有一个叫作“中国制造2025”的战略，意在用中国先进的工业制造水平，来承载奥迪品牌的未来——因此，AUDI从来不是一个一时兴起或是不得已而为之的路线——它代表着奥迪对中国市场的笃定和真正的长期主义。

谢施奇还介绍，在智能化方面，奥迪E7X将于9月迎来首次OTA升级：新增Avatar形象，优化奥迪助手2.0语音交互能力。