在重庆枢纽港产业园，金凯特钢将铬、镍、钼等有色金属元素进行精密配比，自主研发17CrNiMo6合金结构钢，实现强度与韧性的完美平衡；东科模具聚焦新能源汽车轻量化痛点研制的尾门内板大型复杂件孔隙度极低、力学性能优异，完美适配新能源汽车量产需求……
细分市场截然不同的两家企业，却有着一个共同的名字——国家级专精特新“小巨人”，这是工信部认定的全国优质中小企业最高层级，也是产业链补短板、强基础的核心力量。
▲重庆枢纽港产业园
重庆金凯特殊钢制品有限公司
作为重庆唯一一家经政府认证符合国家规定的特殊钢企业，重庆金凯特殊钢制品有限公司为炼好17CrNiMo6合金结构钢，不仅精准调控元素比例，采用真空脱气工艺将氮化钛杂质的临界尺寸控制在头发丝的万分之一，还摸出“梯度控温法”，让直径半米的齿轮从芯到表硬度误差不超过3HRC（洛氏硬度），达到毫米级淬火温度精度控制。
这些严苛的技术标准成功解决传统钢材料强度与韧性难以兼顾的行业痛点，此种合金结构钢制造的3米直径风电齿轮可在零下40摄氏度环境下连续运转3万小时，相较传统材料寿命提升3倍，虽价格提高15%但维护成本降低60%。据金凯特钢相关负责人介绍，17CrNiMo6合金结构钢于2021年获评重庆市名牌产品，一度成为市场“抢手货”。
▲重庆金凯特殊钢制品有限公司
重庆东科模具制造有限公司
重庆东科模具制造有限公司深耕压铸模具行业22年，具备16000T以下超大型精密压铸模具设计制造能力，无论传统汽车大型一体化压铸模具还是新能源汽车半固态镁合金模具，均掌握前沿核心关键技术，曾先后斩获上海国际压铸展“金奖模具”、中国压铸模具行业全国七强等荣誉称号，深度合作长安汽车、比亚迪、宁德时代、上海电驱动等行业巨头，已完成从“小巨人”到“重点小巨人”的更高跨越。
▲重庆东科模具制造有限公司
“镁合金兼具高比强度、高导热性等优势，是新能源汽车降重增效、提升续航的核心材料，但半固态成型工艺对模具的温控系统、密封结构、抗疲劳性能要求极致严苛。”东科模具相关负责人介绍，企业创新采用高真空密封、反变形结构及精准温控技术，攻克镁合金半固态充型易缺陷、尺寸精度难把控等行业难题，于2026年5月正式交付5000T镁合金半固态尾门内板压铸模具。
▲东科模具部分产品展示
从十年磨一剑只为炼好一块钢的技术突围，到抢抓新能源汽车市场的前瞻布局，这些“小巨人”的创新脚步从未停歇。近年来，依托得天独厚的地理区位优势、日益完善的基础设施配套以及极具吸引力的产业扶持政策，重庆枢纽港产业园不断强化创新主体量质提升，累计培育727家科技型企业、154家高新技术企业、102家专精特新企业，包含7家国家级专精特新“小巨人”。
记者：刘星欣 李 江
通讯员：明 萌
编辑：傅婧 编审：吴 刚
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