知嘹汽车/陈欣
越野圈里一直有个心照不宣的规矩，买辆硬派SUV只是开始，真正的“车生”从改装厂出来才算。
换AT胎、加涉水喉、装三把锁，少则两三万，多则上不封顶。改完还得操心年检能不能过、备案要不要拆、4S店还认不认质保。不改吧，素车那套配置跑趟烂路多少有点心疼。
越野改装长期就卡在这样一个状态。但8月24日上市的长城H9力魂版，想解决的就是这个拧巴的状态——把玩家到手必改的件直接做成原厂标配。
这款车建议零售价23.99万到25.79万元，算上1.5万元现金优惠和1万元置换补贴，限时换新价落到21.49万起。那这款车究竟跟素车有啥差异？
外观上这辆车已经做了不少改动了。前脸换了矩阵格栅和光刃日行灯，机盖做了双脊隆起的设计。前保险杠重新做了造型，边角抬高来优化接近角，轮眉也加宽了。车漆提供砂砾卡其和闪耀黄两种颜色，由长城和PPG联合定制，宣称通过了3000小时模拟环境测试，户外十年抗褪色。
轮毂是专属的18英寸装甲战刃款，配265/65 R18的AT全地形轮胎。
真正改动大的，是底盘和越野参数的调整。车身升高到1960mm，宽也加到1976mm，最小离地间隙236mm。接近角32度、离去角26度、纵向通过角25度。
非空载状态下涉水深度800mm，如果选装原厂涉水喉后进气口高度能到1794mm。悬架行程前201mm、后235mm。这些数据放在同价位的硬派SUV里算得上扎实，但离“天花板”还有距离——关键是这些参数是原厂状态，不用自己再折腾升高、换杠那一套。
动力系统给的是两套方案。2.0T汽油发动机配8AT变速箱，最大功率165kW。2.4T柴油发动机配9AT变速箱，峰值扭矩490牛·米。此外，柴油版还额外标配了硅油风扇，高温工况散热更稳定。
全系标配TOD智能四驱、前后桥差速锁加Mlock机械锁止组成的三把锁。驾驶模式给了9种，包括坦克转弯、低速越野巡航、540度全景影像。牵引资质是2.5吨，带拖车取电口。
座舱部分倒是没一味往硬派方向走。轴距2850mm，二排横向最大距离1568mm。后备厢常规容积791升，二排座椅放平后能扩展到1814升。座椅基于中国人体格数据库调校，前后排都带通风加热，前排还有8点式按摩。
智能座舱配的是15.6英寸2.5K中控屏，内置Coffee OS 3系统和Coffee GPT大模型。支持Apple CarPlay、HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink三个手机互联平台。一辆越野车把这些舒适配置堆到这个程度，明显不只是给豁沙子的人准备的。
从2014年第一代H9上市到现在，这款车累计卖了超过21万辆，出口到80多个国家。围绕它形成的“轰九大队”车友会发展了近30个分队、超过15000辆车。
长城H9力魂版的出现，本质上是给这个已经存在了十几年的用户群体一个更省心的选择——不用自己到处找改装店、不用研究哪家配件靠谱、不用为年检发愁，提车就是一款基本能武装到牙齿的越野车。
至于这个“原厂改装”的逻辑是不是真的就是这群人想要的，销量会证明一切。
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