根据终端上险口径销量数据统计，2026年上半年中国新能源重卡销量突破14万辆，同比大涨76.6%至140021辆，市场整体渗透率达到33.7%，较去年同期上升11.3个百分点。其中，6月份销售37411辆，同比暴涨108%，创下行业史上第二高纪录；单月渗透率飙升至44.75%，每卖出10辆重卡近半数为新能源车型，电动化替代的节奏显著加快。
这是在政策和市场双重驱动下实现的爆发式增长。国家层面首次明确量化目标，《推动新能源重卡规模化应用实施方案》提出，到2030年新能源重卡渗透率达到40%，保有量突破160万辆，占比达20%左右。
从技术路线结构来看，纯电动重卡（包括换电和充电）是商业化绝对主力，其中，充电重卡（纯电+插混）占比99.8%，以牵引车、自卸车以及混凝土搅拌车为主，洗扫车、清洗车等环卫车型为辅。氢燃料电池重卡仅销售294辆，仍处于早期示范阶段，尚未形成规模化效应。
2026年上半年，全国31个省（市、区）、334座城市有新能源重卡销售。其中，215座城市销量破百，深圳（5269辆）、广州（4857辆）、上海（3898辆）、唐山（3591辆）、长沙（3389辆）、成都（3156辆）、重庆（2900辆）、石家庄（2897辆）、杭州（2402辆）、天津（2342辆）位居前十。
前十大企业合计销售12.97万辆，占总销量的92.6%。TOP3家销量均超2万辆，大有“三雄争霸”的态势。排在第三位的三一汽车，持续深耕矿山等封闭场景，上半年累计卖出20649辆，同比增长60.4%。
3月31日，公司正式发布“魔方”技术品牌，“魔擎智驱”双电机技术可实现动力无中断输出，解决商用车坡道换挡痛点；自研魔塔电池，适配全场景；魔磐模块化底盘，大幅提升交付效率、产品质量，降低售后成本。
同时重磅发布2026年“1+7”新品矩阵，包含江山平顶462魔擎版、SE882、江山平顶693、平顶600、SE600、平顶528、平顶400、318载货车，实现从干线运输、复合工况、短途倒短到城配配送的全场景覆盖。
此外还推出智运通3.0智能车队管家系统，实现“人-车-电-货-财”全链路数字化贯通，通过全方位实时监测降低行车事故率，智能识别异常能耗优化运营成本，全域智能调度提升运输效率，实现运营模式的数字化、可视化升级，真正做到降本增效。
徐工汽车位居次席，上半年销售21658辆，同比增长69.5%。依托矿山、港口、渣土主业优势，推出“一类场景一套方案”，提供“车辆+兆瓦级超充站+储能+运维”零碳总包服务。
3月30日，一辆搭载徐工自研核心技术的纯电动重卡从湖北武汉出发，历经13小时20分钟，较客户要求提前1个小时抵达目的地广东惠州。这趟1035公里实测的运营成本，分别较传统燃油车、LNG（液化天然气）车型降低37%、16%。
从电芯、电池PACK、高压控制器、热管理、电驱桥到整车控制器，徐工汽车已构建起新能源重卡核心部件全产业链自研闭环。产品端完成牵引车、自卸车、搅拌车三大类、14款兆瓦级超充产品的布局，面向大型矿山集团推出长租、直购、换电多种合作模式。
中国重汽跃居第一，上半年销量达到22053辆，同比上涨135.2%，远超行业平均增速；市场份额达到15.7%，同比提升3.9个百分点。这家商用车行业龙头基于“蓝立方”技术平台，全方位布局三大技术路线，以纯电动路线为核心驱动力，混动路线和燃料电池路线为有力支撑，着重打造差异化竞争优势。
在纯电领域，陆续推出汕德卡423kWh纯电自卸车、豪沃TX 612kWh纯电自卸车、汕德卡G7H 800度电纯电6x4牵引车、豪沃TS纯电动牵引车等产品，实现矿山基建、港口倒短、干线物流多元场景全覆盖。
氢能源赛道上，同时推进氢燃料电池与氢内燃机技术研发，已推出黄河氢内燃机牵引列车、汕德卡氢燃料6x4牵引车等标杆产品。增程领域则形成大发动机小电量、气电增程、小发动机大电量三类差异化技术方案，覆盖豪沃TS、黄河H7等多款增程车型，有效弥补纯电续航短板，满足复杂工况需求。
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