近日，一位军事专家告诉《环球时报》，虽然首批两架F-16V Block 70战斗机即将抵达中国台湾地区，但这并不会改变海峡两岸的空中力量平衡。这位专家表示，F-16V的综合性能大致可与歼-10C相当，但与歼-16、歼-20和歼-35等战斗机相比，仍然存在较大的局限性。
本文是俄罗斯《军事评论》网站发布的一篇文章，由本人翻译并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。
2019年，根据“凤翔专案”，中国台湾地区斥资2472亿新台币（按照当时的汇率约合80亿美元），从洛克希德·马丁公司采购66架F-16V Block 70战斗机。这批新型战斗机将主要用于替换幻影2000等老旧机型，对中国台湾地区空军现有战斗机部队进行更新换代。
据悉，首批两架F-16V Block 70于8月17日启程前往中国台湾地区。这些战斗机将直接横跨太平洋进行交付，途中会进行多次空中加油，并安排一次维护保障停留。
F-16V Block 70是F-16系列中目前最先进的型号之一，在设计上进行了多方面升级，包括采用保形燃油箱，以提升载油量和航程，同时增加发动机推力，并对机体结构和数字化座舱架构进行了优化。
在航电系统方面，F-16V Block 70配备了AN/APG-83有源相控阵（AESA）雷达，相关性能达到与部分五代战斗机相当的水平。此外，F-16V Block 70还装备了“狙击手”先进瞄准吊舱、自动地面防撞系统以及红外搜索与跟踪系统（IRST）。
这些从美国采购的新型F-16V Block 70，也将与中国台湾地区空军现有的F-16A/B Block 20机队形成补充。后者已经通过升级改装，提升至F-16V标准。
从技术水平来看，F-16V Block 70大致相当于中国的歼-10C战斗机。歼-10C于2018年开始进入中国空军服役，同样装备了有源相控阵雷达。
军事评论员宋忠平指出，相较于中国空军的重型战斗机歼-16，以及歼-20、歼-35等第五代战斗机，F-16V在作战能力和技术代际方面仍存在一定局限。
《环球时报》援引宋忠平的话称，中国真正的优势在于建立在体系基础上的“综合作战能力”，重点并非单纯比较某一架战斗机到底有多强，而是看不同作战平台、侦察预警系统、指挥系统以及其他作战力量能否形成完整的体系化协同。
宋忠平表示：“虽然F-16V提升了中国台湾地区的单机作战能力，然而一旦进入体系化作战环境，改变整体战局的能力将非常有限。实战中，没有必要一定在空中将F-16V击落，也可以在地面摧毁它，比如攻击机堡，或者在跑道上制造弹坑，使它无法正常起飞和降落”。
按照他的观点，战时真正需要关注的并不只是战斗机本身，还包括能够保障这些战斗机持续出动的机场、机堡以及跑道等基础设施。一旦这些设施受到破坏，即便拥有先进战斗机，也可能因为无法正常起飞、降落和维护而影响持续作战能力。
在这一背景下，中国台湾地区近年来持续推进战斗机升级和新型军事能力采购，希望进一步强化自身防御体系。不过，从上述专家的观点来看，仅提升单个平台的性能并不足以从根本上改变整体作战态势，相关军事能力还需要被整合进更加完整的作战体系之中。
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