2026年8月26日，长春地铁再添新线路，里程再度延长，这几年长春地铁发展是很快
长春在东北来说相对比较尴尬，处境和地理位置也比较尴尬，它的南部有辽宁省的沈阳和大连，北部还有异国情调的哈尔滨。辽宁有两个大型机场,哈尔滨也有个大型机场，所以长春在很多时候不管是铁路也好还是航空也罢，人们更热衷于这是中转地而不是目的地。其实一个城市的交通不管是何种方式，但是地铁在这个年代是不可或缺的，但凡有点实力有点追求的那一定会是地铁，而不是早些年为了节约成本而曲线建设的那种其它制式的轨道交通，它终究和地铁还是不一样，不过这几年长春建设的可都是纯地铁制式了，轻轨终究和地铁的层级差的不是一星半点，不然各个城市就不会热衷于铺设地铁了，关键是地铁对经济的发挥带动作用太强大了，轻轨和其它轨道交通制式根本就不能与之匹配。
长春这几年像沈阳一样，每年也有新线路开通，虽然长短不同，但是每年都会有新的地铁故事在延续，像2024年长春轨道交通6号线开通，2025年轨道交通2号线东延线开通，2026年8月26日7号线通车，这一次长春轨道交通再添新里程和新线路可喜可贺，纵向和自己比较确实进步很大，大连这几年的轨道交通有些慢了下来，其实像长春和大连都称呼为轨道交通，沈阳直接称呼地铁，就是因为长春和大连掺杂了轻轨，如果单纯算地铁，沈阳直接称呼为地铁，长春、大连和沈阳的里程差距会更大，即便如此，沈阳也逐渐追上并反超大连的里程数了，很快。
当然我们乐见长春轨道交通的里程增长，但是和沈阳还是有点差距的，今年长春是轨道交通的丰收年，后续还会有线路开通，但是依旧没有超过沈阳，而且沈阳在建的地铁也还是有的，长春虽然也有在建，但是里程并没有多少，现在长春很多延长线也单独算一条线路了，所以可能数字比沈阳多，但是里程和沈阳还差一截。
长春我看以后能是东北轨道交通第二城了？不过哈尔滨可怎么办，确实有点寒酸，唯一有希望的就是机场线了。
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